Rivian добавил опцию «Max pack» в конфигуратор R1S и добавил «Max pack» в качестве критерия фильтрации в своем магазине R1, что предполагает скорую отправку автомобилей с массивным аккумулятором на 400+ миль.
Обновление: 3 октября: Rivian сделал это официально, Max pack здесь, и поставки начались для R1T с Max pack.
Rivian планирует три уровня аккумуляторных батарей — Standard, Large и Max. Мы не знаем точной емкости в кВт·ч для каждой батареи, но, по слухам, Max будет около 180 кВт·ч.
Но до сих пор поставлялись только Rivian с батареей Large. Но это может скоро измениться, учитывая некоторые обновления, которые Rivian только что внесла на свой веб-сайт, как было замечено в двух сообщениях на rivianforums.com.
Во-первых, Max pack теперь доступен для выбора на странице Rivian Explore R1S, которая позволяет вам сконфигурировать R1S с интересующими вас опциями.
До сегодняшнего дня эта опция была недоступна для R1S. Как и ожидалось, опция стоит на 10 000 долларов дороже, чем Large pack, и на 16 000 долларов дороже, чем Standard pack — точно так же, как и для R1T.
Во-вторых, «R1 Shop» добавил «Max pack» в качестве опции фильтра… но в настоящее время он затемнен.
R1 Shop — это раздел веб-сайта Rivian, где держатели заказов могут видеть выбор сразу доступных автомобилей, которые могут быть доставлены через неделю или две. Таким образом, появление Max pack там предполагает, что он может быть доступен очень скоро.
Однако кнопка в настоящее время затемнена — так что веб-сайт просто обновляется заранее на тот случай, когда Max pack станет доступен. Но примечательно, что Standard pack, который ожидается в 2024 году, на данный момент отсутствует в R1 Shop, в то время как Max pack присутствует.
Ожидается, что Max pack появится в этом квартале, так что это может быть показателем того, что дела идут хорошо. Rivian только что объявил квартальные показатели поставок, превзошедшие ожидания, что является еще одним показателем прогресса.
Обновление: через несколько часов после публикации этой статьи Rivian сделал официальное заявление о том, что Max Pack действительно теперь доступен для R1S, с поставками, начинающимися этой осенью, а поставки R1T с Max Pack только что начались.
Мнение Electrek
Это хороший знак, поскольку он означает, что Rivian наконец-то движется к расширению своей модельной линейки. Rivian испытывал трудности с прибыльностью на автомобиль, но теперь добивается прогресса в этом направлении, предлагая больше опций, таких как их двухмоторная опция с собственным приводом Enduro. Это происходит после нескольких лет в основном сокращения доступности опций, так что, возможно, они наконец-то выходят из затруднительного положения.
Тем не менее, аккумулятор на 400+ миль кажется несколько избыточным для большинства целей. Max pack, безусловно, будет приятен для некоторых людей, которые планируют буксировать тяжелые грузы или много ездить по бездорожью вдали от зарядных станций. Но в остальном, 400+ миль — это более чем достаточно для всех.
Особенно учитывая, что Rivian скоро получат доступ к сети Supercharger (и уже могут прокладывать маршрут через суперзарядчики с прикрепленными magic docks), что значительно улучшит доступность зарядных устройств благодаря этому, Electrify America и Rivian Adventure Network.
А 180 кВт·ч (по слухам) — это огромный аккумулятор. Этого достаточно для трех Chevrolet Bolt, которые могут заменить три бензиновых автомобиля, вместо одного. Конечно, это совершенно разные типы автомобилей, но все же, это много аккумулятора.
Лично я предпочел бы сэкономить 10 000 долларов (или 16 000 долларов за Standard pack, если уж на то пошло) и не таскать с собой больше аккумуляторов, чем мне нужно, но, эй, для тех немногих людей, которым нужен Max pack (и для многих, кто просто думает, что он им нужен), он есть.
Лучший комментарий от CMCNestT
Понравилось 5 людям
Замена 1 4Runner лучше, чем замена 3 Prius.
И аккумулятор физически не больше, а другая химия.
Вы не можете поставить самую передовую химию в Bolt и продавать ее с прибылью.
Посмотреть все комментарии