В последнее время все больше производителей велосипедов премиум-класса выходят на рынок бюджетных электровелосипедов, что приводит к снижению цен от крупных велосипедных брендов, как никогда раньше. Так что же стоит за этим шагом?
Некоторые из недавних запусков от крупных велосипедных брендов включали модели, которые снизили их средние цены на электровелосипеды на несколько тысяч долларов.
В то время как Cannondale недавно привлекла внимание своими электровелосипедами-грузовиками Cargowagen стоимостью около 5000 долларов, кто помнит гораздо более доступный городской электровелосипед Cannondale Compact Neo за 1900 долларов? Использование более простого мотор-колеса по сравнению с более дорогими и сложными центральными двигателями помогло компании достичь самой низкой цены на электровелосипед.
Электровелосипеды Trek обычно также имеют высокие цены, но Dual Sport+ и FX+ компании также оснащены мотор-колесами и компонентами более низкого класса, что снизило цены примерно до 2400 долларов на старте продаж.
Бюджетные электровелосипеды лидируют по продажам
Одной из причин такого внимания к более доступным велосипедам, скорее всего, является простая игра цифр. Хотя нормы прибыли на электровелосипеды по более низким ценам не так высоки, они продаются в гораздо больших количествах в США. По сравнению с европейцами, которые часто покупают электровелосипеды в качестве замены автомобиля и поэтому готовы потратить тысячи долларов на более дорогую модель, гораздо больший процент американских велосипедистов используют свои велосипеды либо для дополнения автомобильных поездок, либо исключительно для спорта/отдыха.
Конечно, есть много американцев, которые заменяют традиционное владение автомобилем электровелосипедами, и многие из них готовы потратить немного больше. Но в целом, компании, работающие в ценовом диапазоне от 1000 до 2000 долларов на рынке электровелосипедов, похоже, составляют львиную долю продаж.
Это сложная ценовая точка для многих брендов высокого класса, но нескольким удалось приблизиться. Электровелосипед Ponto Go! в стиле мопеда, выпущенный дочерней компанией Trek Electra, поступил в продажу за 2699 долларов и предлагал более высококлассную езду в стиле мопеда, чем большинство конкурентов. Он также имел еще одно преимущество: доступ к обширной сети местных велосипедных магазинов Trek, предлагающих обслуживание и поддержку. Велосипед не может конкурировать ватт за ватт с устоявшимися фаворитами, такими как Rad Power Bikes RadRunner, выполненный в схожем стиле, но он также имеет поддержку гораздо более старой и хорошо зарекомендовавшей себя велосипедной компании с сотнями местных велосипедных магазинов, к которым можно обратиться.
Кроме того, все большее число программ стимулирования покупки электровелосипедов помогают людям покупать электровелосипеды, которые они раньше не могли себе позволить, а также помогают другим приобрести более качественный и долговечный велосипед, чем это было бы возможно без субсидий или налоговых льгот.
Более дешевые электровелосипеды служат знакомством с брендами высокого класса
Когда Specialized запустила свою линейку Globe, она сделала это с просчитанным решением охватить покупателей, ориентированных на соотношение цены и качества, и познакомить их с компанией, производящей электровелосипеды более высокого класса.
Аналогично другим брендам, которые резко снизили свои цены, Specialized отказалась от центрального двигателя и компонентов более высокого класса, выпустив свои короткие, а затем и длинные грузовые электровелосипеды, предназначенные для покупателей с ограниченным бюджетом. Но при этом она сохранила большую часть своего высококачественного дизайна и изготовления, а также доступ к своей сети велосипедных магазинов для обслуживания и поддержки.
Таким образом, компания начала привлекать райдеров на электровелосипедах Specialized, которые, вероятно, никогда бы не рассмотрели этот бренд. Globe Hault ST был запущен примерно за 2700 долларов, что все еще на несколько сотен долларов дороже, чем предлагаемые компаниями, производящими бюджетные электровелосипеды, короткие грузовые велосипеды с ориентированным на цену дизайном, но он нес в себе поддержку крупной велосипедной компании. Существуют ужасные истории о попытках отремонтировать велосипеды от почтовых компаний (хотя, вероятно, есть и больше историй успеха, о которых мы просто не слышим). С другой стороны, отнести велосипед в местный велосипедный магазин для обслуживания обычно легко и безболезненно.
Таким образом, развивая более доступный суббренд, Specialized начала охватывать гораздо более широкую аудиторию, чем могла бы надеяться раньше.
Сдвиг в сторону электровелосипедов выгоден брендам высокого класса
Компании, производящие недорогие электровелосипеды, по-прежнему критически важны для растущего рынка США, помогая нерешительным райдерам сделать первый шаг, не рискуя несколькими месяцами зарплаты.
Но по мере роста числа пользователей электровелосипедов в США все больше людей переносят более высокий процент своего передвижения на электровелосипеды.
Рынок США долгое время отставал от Европы, но он следовал схожей траектории, хотя и с опозданием на несколько лет. Многие города США в настоящее время работают над улучшением своей велосипедной инфраструктуры с помощью более защищенных велосипедных дорожек, делая велосипедные прогулки более распространенным вариантом. Те, кто склонен ездить на своих электровелосипедах на большие расстояния в течение недели, часто тяготеют к более дорогим моделям, которые требуют меньше обслуживания и ремонта, а также к тем, которые предлагают больше возможностей для местного обслуживания и поддержки при необходимости.
Недорогие электровелосипеды от бюджетных компаний всегда будут важны. На самом деле, большинство моих электровелосипедов — от бюджетных брендов. Самый лучший электровелосипед, который я когда-либо покупал, стоил около 3000 долларов, и я купил его уже подержанным, чтобы избежать уплаты даже такой суммы. Но по мере того, как более качественные электровелосипеды увеличивают свое число в США, бренды велосипедных магазинов высокого класса показали, что они готовы встретить потребителей на полпути, предлагая начальные модели, которые представляют собой компромисс между ценой и производительностью.