Сегодня мы впервые познакомимся с Envo Stax — почти идеальным электровелосипедом за 2000 долларов, который выглядит как обычный велосипед. Возможно, это мой новый любимый электровелосипед.
Я знаю, что обзоры электровелосипедов обычно делает Мика, и это правильно, ведь он лучший рецензент электровелосипедов. Но мне очень хотелось сделать этот обзор, потому что, когда я впервые услышал о Stax, я почувствовал, что это мой идеальный следующий велосипед.
Кратко о моем опыте использования электровелосипедов: я их обожаю. Я считаю, что электровелосипеды должны занимать гораздо большую долю общего пробега. Я знаю, что это происходит и с моим собственным пробегом.
Каждый раз, когда я могу взять свой электровелосипед вместо машины, я так и делаю. Это превращает мои поездки в приятное занятие. Конечно, обычные велосипеды для этого тоже хороши, но электровелосипеды расширяют возможности, помогая найти баланс между тренировками и преодолением расстояний.
Вы также можете добраться до места назначения, используя более мощный режим ассистента педалирования, а затем вернуться домой без него — или с меньшей помощью — чтобы потренироваться. Это просто открывает такие отличные возможности.
Моим основным электровелосипедом был RadPower Radrover 6 Plus. Это отличный электровелосипед, и он мне очень нравится, но он не совсем соответствовал моим потребностям.
Благодаря мощности, передней подвеске и широким шинам он идеально подходит для бездорожья, и именно поэтому я его купил. Рядом с моим домом есть национальный парк, и там отлично кататься по тропам и грунтовым дорогам.
Но на практике я обнаружил, что езжу на этом велосипеде по дорогам и велодорожкам примерно в 90% случаев. И хотя этот опыт остается хорошим, именно здесь велосипед не раскрывает свой потенциал.
Когда я езжу на электровелосипедах, мне нравится находить баланс между тренировкой и использованием ассистента педалирования. Это возможно с Radrover, но сложнее из-за веса и неэффективности широких шин.
Поэтому я начал думать о новом ежедневном велосипеде, который был бы более приспособлен для езды по дорогам.
Представляем Envo Stax.
Когда я впервые узнал о Stax, я почувствовал, что это может быть решение моей небольшой проблемы.
Во-первых, он отлично выглядит. Вы почти не можете сказать, что это электровелосипед. Он оснащен собственным 500-ваттным двигателем Envo, который почти исчезает за трансмиссией и тормозами:
Он может разогнать Stax до 32 км/ч (20 миль/ч), что соответствует большинству североамериканских стандартов, но вы можете покопаться в настройках красивого цветного дисплея, если захотите это изменить — подмигните, подмигните.
Что касается запаса хода, Envo заявляет о 100 км или 62 милях на уровне ассистента педалирования 1 (из 5).
По моему опыту, это должно быть достижимо, и, в отличие от многих других электровелосипедов, Stax отлично ощущается на уровне 1 или даже без ассистента педалирования, потому что он настолько эффективен.
Мой опыт езды на Stax до сих пор безупречен. Мне удалось настроить его для очень удобного положения езды и персонализировать руль для легкого доступа к смене передач, уровню ассистента педалирования или нажатию на опциональный дроссель.
Сильная сторона Stax — его вес, который составляет всего 42 фунта или 19 кг. Это очень легкий электровелосипед, что делает его таким же удобным, как обычный велосипед без ассистента педалирования.
Также полезно переносить велосипед, когда это необходимо, например, по лестнице, если вы живете в кондоминиуме или квартире.
Единственная претензия к Stax — это порт для зарядки. Одна из причин, по которой им удалось сделать его похожим на обычный неэлектрический велосипед, заключается в том, что аккумуляторный блок аккуратно спрятан внутри подседельного штыря.
Интеграция блока в подседельный штырь великолепна, но она ограничивает места, куда можно поместить порт для зарядки. Они решили разместить его в верхней части подседельного штыря, что означает, что вам придется умудриться вставить разъем между штырем и сиденьем велосипеда.
Что касается цены, то это велосипед среднего класса. В США он стоит 1999 долларов, а в Канаде — 2499 долларов.
Это не самый дешевый электровелосипед в этой категории, но, на мой взгляд, он обладает лучшим соотношением цены и качества благодаря своей форме, весу и эффективности.
Что вы думаете? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже.