Aventon активно внедряет свои новейшие технологические обновления в большинство электровелосипедов своей линейки. Последней моделью, получившей футуристичное обновление, стал складной электровелосипед с толстыми шинами Aventon Sinch.2.
Теперь во втором поколении, после запуска в начале прошлого года (или, технически, в третьем поколении, если учитывать Sinch 2020 года, до того, как он стал легкодоступен для посадки), новый Aventon Sinch.2 несет ряд ключевых улучшений.
Многие детали покажутся знакомыми тем, кто следил за аналогичными обновлениями других моделей Aventon.
Одним из самых эффектных обновлений является включение новых указателей поворота, интегрированных в задние фонари рамы. Являюсь большим поклонником этих задних фонарей, так как видел их внедрение на новых Aventon Aventure и Pace 500, поскольку они достаточно расположены сзади и достаточно разнесены, чтобы эффективно работать как указатели поворота — чего мы часто не видим на других электровелосипедах с узко расположенными указателями поворота.
Aventon Sinch.2 получил датчик крутящего момента
Sinch.2 также оснащен новым датчиком крутящего момента, обеспечивающим максимально отзывчивую помощь при педалировании. Встроенный датчик крутящего момента означает, что при педалировании велосипеда в одном из четырех новых уровней помощи при педалировании он будет обеспечивать интуитивно понятную мощность в зависимости от того, насколько сильно вы крутите педали.
Большинство электровелосипедов в этом ценовом диапазоне по-прежнему используют датчики на основе каденса, которые, как правило, ощущаются как отстающие и дерганые, когда они наконец включаются. Датчики крутящего момента широко известны своим более естественным ощущением при педалировании.
Если вы используете только ручку газа, датчик крутящего момента вам ничего не даст. Но если вы любите крутить педали на электровелосипедах — и особенно если вы любите ездить в неспешном темпе — вам понравятся преимущества датчика крутящего момента.
На велосипеде есть и ряд других улучшений, включая более гладкие сварные швы, более эргономичный угол руля с новым алюминиевым подъемом, ручку газа, интегрированную с переключателем, на правом руле, обновленную фару мощностью 300 люмен, обновленный 3-компонентный шатун 52T, а также велосипед поставляется в стандартной комплектации с комплектом крыльев и задним багажником, рассчитанным на вес до 25 кг.
Все эти модные аксессуары, такие как корзины и багажники, будут стоить дополнительно, хотя цены кажутся разумными по сравнению со многими другими компаниями, производящими электровелосипеды, которые берут целое состояние за простую корзину.
68-фунтовый (31 кг) электровелосипед выдерживает максимальную полезную нагрузку 300 фунтов (136 кг). Он оснащен 8-скоростной трансмиссией Shimano, механическими дисковыми тормозами, 20-дюймовыми шинами с белой боковиной, седлом Velo и быстрозарядным устройством 3A.
Аккумулятор 48 В, 14 Ач предлагает емкость 672 Вт⋅ч, что, по данным Aventon, обеспечивает запас хода до 55 миль (88 км) при использовании помощи педалей или до 22 миль (35 км) при использовании только ручки газа.
Задний мотор рассчитан на 500 Вт непрерывной мощности и 750 Вт пиковой мощности. По цене $1,799, Sinch.2 открыт для предварительных заказов с сегодняшнего дня. Он доступен в двух цветах: Sapphire и Quicksilver.
Мнение Electrek
Ух ты, мне очень нравится этот синий цвет!
Мне также нравится почти все в этих обновлениях. Указатели поворота, датчик крутящего момента, входящие в комплект багажник/крылья… пойте, сестра!
Единственное, что меня смущает, — почему Aventon остался с механическими дисковыми тормозами? Все остальное здесь настолько премиально. Механические тормоза — это последний пережиток электровелосипедов начала 2020-х годов. К слову: Вау, удивительно, насколько большую разницу создают пара лет в индустрии электровелосипедов.
По цене $1,799, это все еще очень хороший электровелосипед, но я бы предпочел увидеть здесь гидравлические тормоза по такой цене. Тем не менее, я уверен, что он станет хитом для тех, кто ищет более стильный складной электровелосипед с толстыми шинами, что само по себе является быстрорастущей категорией.
