ЕС откладывает финальное голосование по запрету автомобилей с ДВС к 2035 году, так как Германия внезапно колеблется

Германия неожиданно возразила против запланированного ЕС голосования по официальному запрету автомобилей с ДВС к 2035 году, поставив под сомнение поддержку закона и его влияние на промышленность, в частности, из-за непрозрачного регулирования использования электронного топлива.

Европейский парламент, Комиссия и страны-члены ЕС провели месяцы переговоров в прошлом году, прежде чем согласовать потенциально революционный закон, который запретит продажу новых автомобилей с ДВС к 2035 году.

С момента объявления о принятом законе некоторые европейские автопроизводители выступили против, прося продлить срок действия запрета к 2040 году и далее. Несмотря на эти усилия, ЕС утвердил запрет на ДВС в прошлом месяце, потребовав одно последнее финальное голосование в марте для его вступления в силу.

До сегодняшнего дня финальное голосование казалось формальностью, поскольку большинство стран-членов ЕС, казалось, были на борту, но крупный автомобильный центр Германия внезапно начал колебаться в своей поддержке закона, заявив, что заверения, касающиеся нейтрального CO2 топлива для продления продаж ДВС, остаются неясными.

Тем не менее, есть надежда, что в ЕС все еще может быть достигнуто соглашение, и запрет на ДВС может продолжиться по плану. Вот последние новости.

Германия хочет разрешить электронное топливо в запрете ЕС на автомобили с ДВС

На фоне внезапного отрыва Германии от остальных, другие выразили недовольство, включая Италию, которая ранее заявляла о своем намерении проголосовать против запрета ЕС на автомобили с ДВС к 2035 году.

Генеральный директор Audi Маркус Дюсманн высказался в противоположном ключе, поддержав министерство окружающей среды Германии, возглавляемое «Зелеными», которое рекомендовало стране проголосовать за поэтапный отказ. Дюсманн высказался во время интервью в пятницу:

Audi приняла четкое решение: мы отказываемся от двигателей внутреннего сгорания в 2033 году, потому что электромобили являются самым эффективным способом индивидуальной мобильности.

Значит, собственные автопроизводители Германии полностью переходят на электромобили, но ее правительство упорно стоит на своем, чтобы продавать автомобили с выбросами CO2 еще 12 лет? С одобренным использованием синтетического топлива Германия считает это возможным, но хочет большей ясности по этому вопросу, прежде чем одобрить запрет ЕС на ДВС.

Министр транспорта Германии Фолькер Виссинг раскритиковал призыв Еврокомиссии к строгому климатическому регулированию, одновременно затрудняя достижение таких целей без альтернативных решений, таких как климатически нейтральное топливо. ЕС теперь пытается предложить положения, определяющие, как это электронное топливо может использоваться в автомобилях с ДВС после 2035 года, несмотря на доказательства того, что электромобили неизбежно будут доминировать на рынке.

Представитель Еврокомиссии заявил, что она «рассмотрит потенциальный вклад нейтрального CO2 топлива в достижение климатически нейтральной мобильности». Кроме того, ЕС находится в контакте со своими членами для обсуждения любых вопросов, касающихся закона.

Немецкие официальные лица считают, что запрет на ДВС к 2035 году может остаться в силе, поскольку президент Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен примет участие в заседании немецкого кабинета министров в эти выходные, где, скорее всего, будет обсуждаться запрет на ДВС. Государственный секретарь федерального министерства экономики и защиты климата Германии Свен Гигольд заявил, что переговоры сложны, но надежда остается:

Если у комиссии будет заслуживающая доверия позиция в разговорах с министрами и немецким правительством, я оптимистично настроен, что решение будет найдено.

Эта история продолжается. Будем надеяться, что Германия вернется на правильный путь.