Запас хода электромобилей продолжает улучшаться: многие автопроизводители теперь предлагают модели с запасом хода более 300-400 миль на одном заряде. Посмотрите, как некоторые из электромобилей с самым большим запасом хода сражаются, чтобы увидеть, кто проедет дальше при заряде от 100% до полного разряда.
Электромобили с самым большим запасом хода сражаются до полного разряда
Вы бы не стали обычно ездить на электромобиле до полного разряда, но именно это и сделали Carwow в своем последнем видео, чтобы выяснить, какие электромобили с самым большим запасом хода могут проехать дальше на одном заряде.
По данным Министерства энергетики США, количество электромобилей в Соединенных Штатах, предлагающих запас хода не менее 300 миль, утроилось в 2022 году по сравнению с предыдущим годом. Электромобили с увеличенным запасом хода выпускаются по всему миру, раз и навсегда опровергая миф о «беспокойстве по поводу запаса хода» электромобилей.
Для этого заезда Carwow выбрали электромобили с самым большим запасом хода, которые сейчас продаются в Великобритании от нескольких разных брендов, заявляющих, что они могут проехать дальше всего.
В линейку входит Ford Mustang Mach-E, оснащенный батареей мощностью 91 кВтч (с увеличенным запасом хода) и заявленным запасом хода 372 мили. Затем BMW iX с заявленным запасом хода 380 миль от батареи мощностью 108 кВтч.
Далее следует обновленный Tesla Model 3 с батареей мощностью 79 кВтч, который, по словам компании, может проехать 389 миль. И, наконец, Mercedes EQS с впечатляющим заявленным запасом хода 464 мили, питаемый его батареей мощностью 108 кВтч.
Чтобы узнать, как долго эти электромобили продержатся на полном заряде, их отправили из Оксфорда, Великобритания, чтобы выяснить, смогут ли они добраться до Шотландии до разрядки аккумулятора.
Видео длится 45 минут, поэтому я дам вам краткое изложение. В начале Ford Mustang Mach-E показывал запас хода 315 миль, Mercedes — 393 мили, Tesla — 345 миль, а BMW — 303 мили.
Правила включали вождение всех электромобилей в обычных режимах вождения с использованием круиз-контроля, когда это возможно, для поддержания постоянной скорости.
Кроме того, климат-контроль был установлен одинаково, кондиционер был включен, но подогрев сидений или руля отсутствовал для поддержания единообразия. После долгого дня вождения в лидеры вышел Mercedes EQS, преодолев 324 мили (72% от заявленного запаса хода), за ним последовали BMW iX с 303 милями, Tesla Model 3 с 290 милями, а Ford Mach-E проехал 288 миль.
| Модель электромобиля | Пройденное расстояние (мили) | % от заявленного запаса хода |
миль/кВтч |
| Mercedes EQS | 324 | 72 | 3.2 |
| BMW iX | 303 | 82 | 2.7 |
| Tesla Model 3 | 290 | 75 | 4.1 |
| Ford Mach-E | 288 | 77 | 3.3 |
Между тем, Tesla Model 3 показал лучшее потребление энергии — 4,1 мили/кВтч, а BMW iX — худшее — 2,7 мили/кВтч.
Мнение Electrek
Хотя существует множество переменных, которые могут возникнуть при преодолении такого большого расстояния (пробки, остановки и т. д.), главным выводом из видео является демонстрация возможностей современных электромобилей на дальние расстояния.
Немногие люди каждый день ездят из Оксфорда в Шотландию или нуждаются в электромобиле с таким большим запасом хода. Поскольку технологии продолжают развиваться, а автопроизводители вкладывают средства в нулевую эмиссию, в ближайшие несколько лет на рынке появятся модели с еще большим запасом хода и более высокой эффективностью.
Лучший комментарий от Gussy23
Понравилось 8 людям
Я имею в виду, я полагаю, вам придется указать какие-то цифры запаса хода при маркетинге электромобиля. Но если вы едете быстро (более 70 миль в час), сталкиваетесь с большим количеством подъемов, встречным ветром, тяжелыми грузами и т. д., вы просто не увидите такого запаса хода, как водитель с ДВС не увидит заявленный EPA расход миль на галлон.
Мой Mach-E уже восемь месяцев, и я совсем не беспокоюсь о запасе хода. На самом деле, я почти не смотрю на свой запас хода (который, впрочем, все равно является предположением). Я тоже почти не слежу за уровнем заряда. По крайней мере, не во время моей ежедневной езды. Покупайте запас хода, на котором вы ЕЗДИТЕ, а не тот, на котором вы, возможно, будете ездить. Вы сэкономите деньги на автомобиле и получите больше удовольствия от владения электромобилем. Просто мое мнение.
Смотреть все комментарии