Два мощных Audi – один из прошлого, а другой, призванный вести бренд в будущее – сражаются, чтобы увидеть, кто выйдет победителем. Audi e-tron GT и Audi RS3 схлестнутся в эпической драг-рейсинговой битве электромобиля и бензинового автомобиля. Посмотрите, как это было, в видео ниже.
Audi официально представила e-tron GT в 2021 году, несколько раз намекая на концепт с 2018 года, включая появление в фильме «Мстители».
Audi e-tron GT построен на той же платформе J1, что и Porsche Taycan, и обладает многими общими характеристиками силового агрегата. Хотя Audi доработала автомобиль для другого ощущения и производительности, он оснащен тем же аккумуляторным блоком на 93,4 кВт⋅ч и системой на 800 В.
С функцией запуска и перегрузки e-tron GT может выдавать до 522 л.с. и 472 фунт-фут крутящего момента. e-tron GT ниже и шире, чем Audi A7, а благодаря дополнительным функциям для оптимизации аэродинамики коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0,24.
Тем временем RS3 является частью линейки самых мощных автомобилей Audi «RS», которая также ожидает электрического обновления.
| л.с. | Крутящий момент (фунт-фут) |
Двигатель | Вес (фунты) |
0–60 миль/ч | |
| Audi e-tron GT | 522 | 472 | Двойные – (175 кВт) передний и (320 кВт) задний электрические двигатели |
5 127 | 3,9 |
| Audi RS3 | 401 | 369 | 2,5-литровый пятицилиндровый | 3 649 | 3,6 |
RS3 установил новый рекорд круга на Нюрбургринге в 2021 году для компактных автомобилей — 7 минут 40 секунд, с 401 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента. Итак, какая из этих мощных моделей Audi выиграет в прямой драг-рейсинговой схватке? Давайте посмотрим гонку, предоставленную CAR South Africa.
Бензиновый RS3 не имел шансов в этой драг-гонке против мгновенного, мощного ускорения Audi e-tron с места.
e-tron вырвался вперед с самого начала и не упустил лидерства, финишировав в драг-гонке за 11,6 секунды по сравнению с 11,9 секунды у RS3.
Мнение Electrek
Гонки, подобные этой, продолжают доказывать производительность электрических транспортных средств. По мере развития аккумуляторов и электродвигателей результаты будут становиться только более очевидными.
Мгновенный крутящий момент e-tron оказывается слишком большим для его бензинового аналога. Audi ранее заявляла, что прекратит производство новых моделей с двигателями внутреннего сгорания к концу 2026 года. Она также заверила клиентов, что ее электрические модели с высокой производительностью будут продолжать обеспечивать такую же или лучшую производительность, как показывает видео выше.
e-tron GT уже имеет версию RS, которая выдает до 637 л.с. с перегрузкой и разгоняется от 0 до 60 миль/ч за 3,1 секунды, что ставит его в один ряд с культовым суперкаром Audi R8, но с нулевыми выбросами.