Audi работает над полностью электрическим преемником своего суперкара R8, который должен выйти примерно в «середине десятилетия», согласно новому отчету Autocar. Хотя новый электромобиль не будет носить имя R8, он займет место на вершине линейки Audi с более высокой производительностью, чем e-tron GT.
Электрический преемник R8 еще не получил окончательного одобрения, но в Audi уже идут разработки.
Нынешняя бензиновая модель R8 подходит к концу своей производственной жизни, ожидается, что она сойдет с конвейера в 2023 году. Вместо того чтобы заменить ее бензиновым автомобилем, Audi перейдет на электричество для своей флагманской модели. Компания планирует прекратить выпуск новых бензиновых моделей после 2025 года, поэтому с запланированным запуском преемника R8 в «середине десятилетия» он в любом случае должен быть электрическим.
Нынешний Audi e-tron GT RS фактически является самым мощным Audi из когда-либо созданных, с мощностью 637 лошадиных сил, что больше, чем у бензиновой R8. Но это четырехдверный спортивный седан, в то время как R8 — это специализированный спорткар.
Таким образом, преемник R8 будет построен как чистый спорткар — двухдверный, с низкой крышей и большой мощностью. Он должен превосходить e-tron GT RS по мощности (637 л.с.) и времени разгона до 100 км/ч (3,2 секунды), а также иметь достаточно большую батарею для интенсивного использования на треке.
Хотя мы еще не видели названия или концепт-дизайна, несколько лет назад Audi представила на Неделе автомобилей в Монтерее концепт-кар «PB 18 e-tron», который может дать некоторые ориентиры для преемника R8.
Audi еще не определилась с конкретной платформой для строительства автомобиля, но, скорее всего, он будет использовать некоторые компоненты с Porsche, как и в случае с текущим e-tron GT, который разделяет платформу с Taycan. Преемник R8 может разделить компоненты с грядущими электрическими Porsche Boxster и Cayman, хотя Audi по-прежнему планирует собирать некоторые элементы автомобиля вручную.
Мнение Electrek
На самом деле, это не первый раз, когда мы видим электрический Audi R8. В 2009 году, сразу после начала продаж оригинального Tesla Roadster, Audi представила электрический концепт R8 на различных автосалонах, который я видел на Автошоу в Лос-Анджелесе в тот год. Это был еще один двухместный высокопроизводительный электромобиль, который, казалось, мог бы конкурировать с Roadster (хотя и не по цене, около 1 миллиона долларов) и демонстрировать возможности высокопроизводительных электромобилей, что в то время не считалось возможным для общественности.
Это было захватывающе, но потом Audi годами тянула резину. В итоге они закрыли программу вскоре после того, как Roadster вышел из производства. Когда это произошло с несколькими ранними анонсами электромобилей Audi, это привело меня к тому, что я назвал Audi «мировым лидером в области пресс-релизов об электромобилях».
С тех пор Audi перешла от пресс-релизов к действиям: уже доступно несколько электрических моделей, и их будет больше. VW Group в целом (или, вернее, Voltswagen) теперь серьезно относится к электромобилям, и Audi в частности очень привержена электрификации. На мероприятии, посвященном e-tron GT, Audi обязательно подчеркнула преимущества GT по сравнению с R8, что является весьма громким заявлением для компании о своей флагманской модели.
Так что, хотя модель еще не получила окончательного одобрения, мы думаем, что вероятность ее появления достаточно велика, чтобы это действительно произошло на этот раз. И мы не можем дождаться возможности прокатиться на ней, какой бы вид она ни приняла.