BP Pulse запустила первый в Европе зарядный коридор для средне- и большегрузных электрогрузовиков в Германии.
Первый в Европе коридор для электрогрузовиков
Шесть общественных зарядных станций, специально разработанных для электрогрузовиков, теперь доступны онлайн. Они стратегически расположены вдоль 600-километрового участка Рейно-Альпийского коридора в Германии. Этот участок дороги является частью одного из самых оживленных маршрутов автомобильных грузоперевозок в Европе, соединяя ключевые порты Северного моря в Бельгии и Нидерландах с портом Генуя на Средиземном море в Италии. Он также соединяет сеть дорог общей протяженностью 1300 км.
Каждая зарядная станция оснащена ультрабыстрыми зарядными устройствами мощностью 300 кВт, которые могут зарядить электрогрузовик до 200 км примерно за 45 минут.
Немецкий розничный бренд BP называется Aral, поэтому новые зарядные устройства были установлены на АЗС Aral в Германии между столично-промышленным районом Рейн-Неккар, к северо-западу от Штутгарта, и столичным регионом Рейн-Рур, к востоку от нидерландской границы.
На АЗС Aral, помимо зарядки электромобилей в безопасных, хорошо освещенных и удобных местах, водителям доступны горячие блюда, туалеты и душевые на время обязательных перерывов.
В ближайшие шесть месяцев планируется открыть еще две зарядные станции для электромобилей на АЗС Aral, чтобы завершить создание нового зарядного коридора.
К 2030 году в Европе, по прогнозам, будет эксплуатироваться около 270 000 средне- и большегрузных аккумуляторных электромобилей, и им потребуется до 140 000 общественных зарядных станций и зарядных станций в пунктах назначения.
Мнение Electrek
Если вы обеспечите логистическое удобство, водители перейдут на электричество. Разве не в этом привлекательность Tesla?
Обеспечение логистического удобства для водителей средне- и большегрузных грузовиков — это необходимость. Это важное достижение для крупного логистического коридора: водители электрогрузовиков будут спокойны, зная, что зарядные станции для электромобилей будут доступны через регулярные промежутки времени, а также обеспечат удобные удобства. У них нет времени возиться с поиском зарядных станций для электромобилей. Они также ожидают, что эти зарядные устройства будут работать стабильно.
Немецкий дизель можно заправить в грузовики довольно быстро, поэтому водители грузовиков, вероятно, не будут в восторге от ожидания 45 минут, чтобы добавить 200 км запаса хода на остановках Aral, а у них есть обязательный перерыв только после девяти часов вождения. Интересно, будет ли время зарядки включено в часы вождения или считаться временем отдыха?
Но европейским водителям грузовиков в конечном итоге придется адаптироваться, поскольку как бензиновые, так и дизельные автомобили будут выведены из эксплуатации в Европе в целом в 2030-х годах. Однако есть хорошие шансы, что к следующему десятилетию появятся более быстрые варианты, чем те, которые предлагает BP.
На данный момент это довольно значительный первый шаг к электрификации грузоперевозок в Европе. Разместите быстрые зарядные устройства для электромобилей там, где люди хотят и должны их использовать.
Читайте также: Этот 240-тонный электрический карьерный самосвал может заряжаться за 30 минут
UnderstandSolar — это бесплатный сервис, который связывает вас с ведущими установщиками солнечных батарей в вашем регионе для получения индивидуальных расчетов. Tesla теперь предлагает сопоставление цен, поэтому важно сравнивать лучшие предложения. Нажмите здесь, чтобы узнать больше и получить расчеты. — *реклама.