Если вы думали, что электрические велосипеды предназначены только для поездок на работу или катания по местной пляжной дорожке, подумайте еще раз. Высококлассные электрические велосипеды, сочетающие электродвигатели с качественными велосипедными компонентами, позволяют создавать летающие электро-горные велосипеды (eMTB), которые могут безопасно и многократно совершать большие прыжки. Последний пример — обновленная линейка Monte Capro от канадской компании Biktrix.
Вам стоит увидеть, как этот электровелосипед набирает высоту, когда им управляет опытный прыгун.
Серия Monte Capro была представлена более года назад, но теперь Biktrix запускает второе поколение этих электровелосипедов с улучшенными характеристиками.
Электровелосипеды с карбоновой рамой оснащены высококачественной передней и задней подвеской, благодаря которой дешевые поддельные электро-горные велосипеды выглядят как объекты в форме велосипеда.
Существует также два варианта двигателя, в зависимости от того, насколько мощным вы хотите сделать свой велосипед.
Более скромно оснащенная версия — Biktrix Monte Capro Lite, которая использует двигатель Bafang M600 мощностью 500 Вт с крутящим моментом 120 Нм. Этого, вероятно, более чем достаточно для большинства райдеров, но есть и более мощная версия для тех, кто хочет большего.
Biktrix Monte Capro Ultra 2 использует печально известный двигатель Bafang Ultra M620, который выдает более 1000 Вт постоянной мощности и 160 Нм крутящего момента.
Именно эта версия, как вы можете видеть в видео ниже, совершает прыжок с 30 футов (9 метров) (хотя на самом деле это велосипед первого поколения).
Обе версии Monte Capro, Lite и Ultra 2, оснащены датчиками крутящего момента для более отзывчивой помощи педалированию. Обе используют достаточно неплохую 11-скоростную трансмиссию SRAM NX. Каждая модель стандартно комплектуется аккумулятором 48 В 17 Ач емкостью 840 Вт⋅ч, что, вероятно, является мудрым выбором для обеспечения достаточного запаса хода для этих мощных и высококрутящих двигателей.
Четырехпоршневые гидравлические дисковые тормоза установлены на обеих моделях, что поможет обеспечить резкое торможение одним пальцем при движении вниз по пересеченной местности.
Также доступны куротные переключатели для тех, кто хочет двигаться без педалирования — мысль, которая, вероятно, является богохульством для наших европейских читателей по ту сторону Атлантики.
Версия Lite доступна в трех вариантах рамы из углеродного волокна и трех цветах: черный, красный или белый. Версия Ultra 2, похоже, имеет только один размер рамы, но предлагается либо с покрышками MTB 3 дюйма, либо с широкими покрышками 4,8 дюйма. Ultra 2 также имеет четыре цветовых варианта: красный, желтый, черный и синий.
Lite, конечно, более бюджетный вариант, хотя цена в $4499 — это не мелочь. Она, безусловно, воспринимается легче, чем $5999 за версию Ultra.
Мнение Electrek
Эти электровелосипеды выглядят просто впечатляюще. Из двух моделей Monte Capro, я думаю, мне было бы комфортнее на Lite. Он весит всего 40 фунтов (18 кг), что является невероятно низким весом для такого мощного полноподвесного электровелосипеда. Он всего на полтора фунта тяжелее значительно более дорогого электро-горного велосипеда Specialized, который даже не так мощен.
Двигатель мощностью 500 Вт в модели Lite — это тоже более чем достаточно мощности. Мне нравится двигатель Ultra, и я ездил на многих электровелосипедах с ним, но для настоящего трейлового катания этот большой двигатель, вероятно, избыточен.
Просто убедитесь, что вы ездите на таких электровелосипедах ответственно, когда находитесь рядом с другими райдерами, и придерживаетесь трасс, разрешающих электропривод. Или отключите дроссель и ограничьте скорость до 20 миль в час, чтобы оставаться в рамках закона как электровелосипед класса 1, что, вероятно, даст вам доступ к большему количеству трасс и велосипедных парков.