Разработчик твердотельных аккумуляторов Solid Power продолжает привлекать финансовую поддержку для масштабирования своих ячеек без никеля и кобальта для электромобилей. На этой неделе Министерство энергетики США объявило, что выделяет более 5 миллионов долларов для помощи Solid Power в дальнейшем развитии своей технологии, которая может существенно помочь снизить цену аккумуляторов для электромобилей.
Solid Power ($SLDP) — американский разработчик аккумуляторов, специализирующийся на твердотельной электролитной технологии на основе сульфидов, которую он надеется масштабировать, чтобы вывести на рынок электромобилей более энергоемкие ячейки по цене, равной или близкой к текущим литий-ионным аккумуляторам.
С момента выделения из программы Университета Колорадо в 2011 году, крупные автопроизводители, такие как Ford и Hyundai, инвестировали в Solid Power, помимо партнерства с SK Innovation, объявленного в октябре 2021 года. В июне прошлого года Solid Power объявила о пилотной производственной линии твердотельных аккумуляторов в преддверии сроков поставки ячеек как Ford, так и BMW к концу 2022 года.
В середине декабря Solid Power объявила, что будет совместно разрабатывать свою твердотельную технологию в США вместе с давним партнером BMW, который развернет собственные сборочные линии за рубежом с целью ускорения разработки и масштабирования производства ячеек, в рамках сделки согласившись заплатить 20 миллионов долларов за лицензирование технологии.
Теперь разработчик аккумуляторов получил еще больший финансовый резерв для продолжения своих исследований после получения гранта от Министерства энергетики США (DOE).
Solid Power получила дополнительное укрепление благодаря гранту от Министерства энергетики США
После того как Министерство энергетики США объявило о присуждении Solid Power гранта на сумму до 5,6 миллионов долларов в среду, разработчик энергоемких ячеек опубликовал собственное заявление, комментируя финансовую поддержку от дяди Сэма. Временный генеральный директор, президент и председатель компании Solid Power Дэвид Янсен поделился заявлением:
Замена дорогостоящих никеля и кобальта в катоде на серу может привести к созданию более дешевых аккумуляторов для электромобилей с улучшенной энергоемкостью и возможностью быстрой зарядки. Я хотел бы поблагодарить команду разработчиков Solid Power за их выдающуюся работу и Министерство энергетики за их неизменную уверенность в ценностном предложении нашей компании.
Более 5 миллионов долларов, недавно присужденные Solid Power, являются частью пакета на 42 миллиона долларов, который Министерство энергетики использует для финансовой поддержки 12 различных проектов в рамках программы программы «Электромобили для низкоуглеродной жизни в Америке» (EVs4ALL). Общая цель этих дюжины проектов — укрепление цепочек поставок США, которые способствуют развитию передовых аккумуляторных технологий, используемых для питания электромобилей.
Большая часть работы администрации Байдена за последние три года была направлена на продвижение электрификации во всех сферах правительства и среди граждан, инвестирование в возобновляемые источники энергии, укрепление инфраструктуры зарядки и ограничение зависимости США от других стран в отношении материалов для цепочек поставок, таких как компоненты аккумуляторов.
Неудивительно, что американский производитель аккумуляторов, разрабатывающий ячейки, которые не только более энергоемкие, но и легче, тоньше и менее летучие, чем литий-ионные, пользуется поддержкой Министерства энергетики для продолжения своей работы.
Масштабное производство твердотельных аккумуляторов пока кажется далеким, но свежие средства из Вашингтона, безусловно, помогут ускорить процесс разработки — и при этом на отечественной земле.