Электровелосипед Eunorau G30 Cargo, возможно, не сильно выделяется среди многих других грузовых электровелосипедов на рынке, по крайней мере, на первый взгляд. Но обратите внимание, сколько приятных мелких скрытых функций вы получаете за эту цену!
Я стараюсь не сравнивать все с Rad Power Bikes, но поскольку они являются самым известным производителем электровелосипедов в США, иногда это неизбежно.
Если не считать того факта, что их RadWagon 4 был отозван из-за проблем с шинами и ободами, то их электровелосипед стоимостью 1999 долларов США является, по сути, самым известным бюджетным грузовым электровелосипедом.
Электровелосипед Eunorau G30 стоимостью 1699 долларов не только значительно дешевле, но и оснащен множеством приятных деталей, которых нет у RadWagon 4.
Посмотрите мой видеообзор электровелосипеда G30 ниже, чтобы понять, что я имею в виду, а затем продолжайте читать мой подробный обзор.
Видеообзор грузового электровелосипеда Eunorau G30
Технические характеристики Eunorau G30 Cargo
- Двигатель: 500 Вт мотор-колесо с редуктором
- Максимальная скорость: 40 км/ч
- Запас хода: 40-80 км на одном аккумуляторе, вдвое больше с двумя аккумуляторами
- Аккумулятор: 48 В 14 Ач (672 Втч)
- Вес: 31,7 кг (с вторым аккумулятором)
- Шины: 20 x 2,8 дюйма
- Тормоза: Гидравлические дисковые тормоза с роторами 180 мм
- Дополнительно: Амортизационная вилка, светодиодный дисплей, светодиодная передняя фара и задний фонарь/стоп-сигнал, Y-образная подножка, 7-скоростная трансмиссия Shimano, в комплекте крылья и деревянная платформа заднего багажника с соответствующими деревянными подножками, точки крепления для передних и задних аксессуаров
Высокопроизводительный грузовой электровелосипед
Итак, давайте разберем все, что вы здесь получаете.
Во-первых, велосипед поставляется с деревянными подножками. Это отличное место для крепления дополнительных сумок с продуктами или для отдыха ног ваших детей. Обычно это дополнительный аксессуар стоимостью 50-100 долларов на большинстве других грузовых электровелосипедов.
Иногда деревянная дека на заднем багажнике затрудняет крепление вещей, поскольку она закрывает некоторые выступающие элементы рамы, которые могут быть полезны для крепления веревки или крючков для эластичных ремней. Но в данном случае по бокам все еще есть несколько выступающих рельсов рамы, которые должны хорошо подходить для креплений.
Далее, есть амортизационная вилка. Это тоже редкость для грузовых электровелосипедов.
Справедливости ради, это редкость, потому что большинство амортизационных вилок просто не рассчитаны на те нагрузки, которые ежедневно выдерживают полностью загруженные электровелосипеды.
Eunorau G30 Cargo рассчитан на полезную нагрузку 200 кг, и я не уверен, что эта вилка сможет выдержать такой вес в течение нескольких лет использования. Так что, возможно, это недостаток в долгосрочной перспективе, но, безусловно, улучшение комфорта в краткосрочной.
Далее, есть несколько вариантов аккумуляторов. Стандартный аккумулятор — 48 В 14 Ач (672 Втч), что является практически отраслевым стандартом на данный момент.
Но вы можете обновить его до аккумулятора 48 В 20 Ач (960 Втч) для большего запаса хода или даже добавить второй аккумулятор, чтобы удвоить запас хода. Некоторые грузовые электровелосипеды имеют опцию второго аккумулятора, но большинство — нет.
Далее, у нас максимальная скорость 40 км/ч! Это быстро, особенно для грузового велосипеда! Теперь, разумно ли позволять людям управлять велосипедом, который может перевозить 200 кг груза и пассажиров со скоростью до 40 км/ч? Я не уверен. Но это «Америка», и мы делаем то, что хотим!
Стоит отметить, что стандартная скорость составляет всего 32 км/ч, хотя в настройках дисплея есть опция для разблокировки дополнительных пяти миль в час.
Чтобы смягчить потенциальный сценарий суперскорости и супертяжелого груза, который я описал выше, Eunorau G30 Cargo также оснащен гидравлическими дисковыми тормозами. Они обеспечивают дополнительную тормозную мощность и, честно говоря, являются важным фактором безопасности для грузовых электровелосипедов, на мой взгляд.
Это множество приятных функций, которые часто отсутствуют у других грузовых электровелосипедов на рынке. И учитывая, что цена в 1699 долларов ниже, чем у большинства других грузовых электровелосипедов, вы фактически получаете больше за меньшие деньги. Это стало отличительной чертой многих бюджетных электровелосипедов Eunorau в последнее время.
Что касается самого катания, то велосипед я бы назвал «хорошим, но не выдающимся». Он просто нормальный, но не такой комфортный, как круизер, или что-то в этом роде. Он определенно хорошо едет, и вы можете хорошо крутить педали благодаря традиционной компоновке и велосипедному седлу. Для тех, кто любит тренироваться, это будет важно.
Что касается меня? Честно говоря, я много использовал газ во время тестирования. Я хотел крутить педали, и иногда я это делал. Но на таком длинном и тяжелом велосипеде, где вы тратите немного больше умственных усилий, чтобы следить за своим грузом и пассажирами, наличие ручки газа — очень приятная опция.
Семискоростная трансмиссия будет полезна тем, кто живет в холмистой местности, но я в основном оставлял ее на седьмой передаче. В равнинной Флориде переключать передачи приходилось нечасто. Когда я хотел начать движение с места, легкий поворот ручки газа позволял мне быстро тронуться, и мне требовалось всего несколько оборотов педалей на высокой передаче, что едва ли стоило переключения на пониженную.
Что касается соотношения цены и качества, я действительно не могу жаловаться на этот электровелосипед. Конечно, у него нет такой огромной команды поддержки клиентов, как у более крупной компании. И кто знает, что произойдет через год-два, если вам понадобится новый аккумулятор (хотя его будет достаточно легко отсоединить и подключить свой собственный, если вам понадобится).
Но с точки зрения соотношения цены и качества, я до сих пор не могу поверить, что вы получаете такой грузовой электровелосипед с такими приятными функциями, как подвеска и гидравлические дисковые тормоза всего за 1699 долларов. Это отличное предложение!