Здесь, на Electrek, мы часто первыми получаем возможность тестировать новейшие и самые интересные электрические водные транспортные средства в отрасли. От электрических лодок до персональных электрических водных средств передвижения и всего, что между ними, 2022 год стал большим годом для всего электрического, что плавает.
Вот одни из самых крутых и интересных электрических водных транспортных средств, которые мы тестировали в этом году.
Летающая электрическая лодка Candela C-8
Candela C-8 — это значительное улучшение по сравнению с C-7, которую я тестировал в прошлом году.
Мне выпала честь посетить производственные мощности Candela в Стокгольме, чтобы увидеть, как они производят эти лодки, которые больше, спортивнее и изысканнее, чем C-7.
Обе модели используют подводные крылья, чтобы поднять корпус из воды, но C-8 делает это еще более впечатляющим. Более крупная лодка оснащена шезлонгом, дополнительными сиденьями и даже каютой, в которой могут спать четверо членов семьи (если двое из этих четырех — маленькие дети).
Лодка летит над поверхностью воды почти беззвучно. Вы не только не слышите, как вода бьется о корпус лодки, но и не слышите двигатели, поскольку они полностью погружены под воду.
В этом вся прелесть технологии C-POD от C-8, которая сочетает в себе пару электрических двигателей, вращающихся в противоположных направлениях, в одном корпусе в форме торпеды. Погружная конструкция обеспечивает лучшее охлаждение и позволяет Candela извлекать больше мощности из двигателей удивительно малого размера. Я могу обхватить корпус двигателя руками и коснуться пальцами с обеих сторон, но вместе они создают 50 кВт мощности, которая разгоняет лодку до 30 узлов. И поскольку C-8 взлетает из воды, меньшие аккумуляторы могут поддерживать ее работу до 50 морских миль.
Возможность управлять (капитанить? вести? эксплуатировать?) C-8 стала для меня открытием, показавшим, как далеко продвинулись технологии электрических лодок.
Вам не нужны массивные батареи и сотни киловатт мощности двигателя, чтобы построить электрический скоростной катер с приличным запасом хода. Просто нужно вытащить его из воды!
Высокоскоростные электрические доски для серфинга Awake
Электрические лодки — это весело, но не у всех есть сотни тысяч долларов или прицеп (или грузовик, чтобы тянуть этот прицеп).
Что, если вы хотите хранить спортивное электрическое водное транспортное средство в шкафу и перевозить его к берегу в багажнике? Вот тут-то и появляются электрические доски для серфинга.
И красота в том, что вам даже не обязательно уметь серфить!
Я новичок, но сразу же освоил электрические доски для серфинга Awake, быстро встав на ноги и пролетая над поверхностью воды. Моя жена присоединилась ко мне для тестирования и немного сложнее вставала на ноги во время своего первого выхода, хотя она все равно отлично провела время, лежа и быстро перемещаясь, как на доске для бодиборда.
Эти высокопроизводительные электрические доски для серфинга могут развивать скорость около 37 миль в час (60 км/ч), хотя я и не ехал так быстро. К счастью, у них есть несколько досок, которые подходят всем: от новичков до профессионалов. Будучи новичком, я начал с RÄVIK 3 и быстро освоил ускорение и повороты.
Более опытные райдеры получат больше производительности от RÄVIK S, который имеет другие контуры, помогающие ему лучше резать повороты. Более узкая доска также лучше подходит для трюков, к которым я точно не был готов.
Я также попробовал Vinga, которая представляет собой доску на подводных крыльях. В отличие от электрических лодок Candela, которые используют управляемые компьютером подводные крылья, чтобы все было очень стабильно, ваш мозг — это единственное, что управляет подводными крыльями Vinga. Я не смог продержаться на ногах более нескольких секунд при первой попытке прокатиться на Vinga, но надеюсь, что если я смогу попробовать снова, то в конечном итоге освою это. Нахождение над водой на подводном крыле — это совершенно другое ощущение, и, по-видимому, оно требует другого стиля баланса, который я еще не освоил.
Но, несмотря на множество падений, я все равно отлично провел время на досках. Это, безусловно, отличный способ испытать электрические водные транспортные средства с ограниченным бюджетом, по крайней мере, по сравнению с дорогими электрическими лодками. Доски не дешевы, начиная примерно с 12 000 евро (или 12 000 долларов США), но это, безусловно, лучше, чем ценник электрической лодки стоимостью в сотни тысяч долларов!
Электрический морской скутер Outdoor Master
Этот отличается от первых двух электрических водных транспортных средств, которые я представил выше. Он также находится в совершенно другой ценовой категории, стоя всего 299 долларов.
Я взял морской скутер на местный риф с большим количеством рыбы для веселого дня под водой. Наблюдая за несколькими видами местной морской фауны, скутер под водой был прекрасным и открывающим глаза опытом.
Это менее захватывающее катание, чем на электрической лодке Candela C-8 или электрических досках для серфинга Awake, поскольку оно не такое быстрое или агрессивное. На морском скутере вы едва достигаете скорости около 3 миль в час, но именно для этого он и предназначен. Дело не в адреналиновом катании, а скорее в расслабленном движении по морскому дну.
Пока вы можете задерживать дыхание, он будет тащить вас, как электрический дельфин, показывая чудеса окружающей вас морской экосистемы. А поскольку вам не нужно тратить энергию на греблю и плавание, вы проведете там гораздо больше времени за один вдох.
Электрический гидроцикл Taiga Orca
На самом деле это был не мой тестовый заезд, но наш бесстрашный лидер и главный редактор Фред Ламберт совершил один из первых тестов персонального электрического водного средства передвижения Taiga Orca. Это выглядит так весело, что было бы жаль не включить это в список!
Фред также имел возможность протестировать первый прототип электрического снегохода Taiga еще в 2018 году. И теперь, когда они вывели свой электрический снегоход на производство, они активно используют большую часть той же технологии для персональных электрических водных средств передвижения.
С мощностью 120 кВт и расчетным запасом хода 45 км (28 миль), на одном из них можно получить массу удовольствия.
Фред был весьма впечатлен этим опытом. Как он описал:
Сразу после нашей поездки я сказал Сэму Брюно, генеральному директору, что считаю, что эти штуки будут продаваться сами собой. Вам нужен только тест-драйв.
Они должны понравиться как поклонникам существующих гидроциклов, которые хотят избавиться от шума и бензина, так и поклонникам электромобилей, которые хотят получить все те же преимущества, что и у их электромобилей, но на воде.
Я был настолько впечатлен, что даже подумываю заменить свою бронь на электрический снегоход Taiga на Orca.
Еще больше электрических водных транспортных средств в 2023 году!
Это был отличный год для тестирования новых электрических водных транспортных средств, но следующий год обещает быть еще лучше. Многие из этих компаний работают над новыми моделями, а их конкуренты дышат им в затылок, надеясь вырвать часть этого сладкого рынка e-watersports.
Оставайтесь с нами в следующем году, пока мы продолжаем цепляться за край инноваций во всех типах электромобилей!