По мере того, как гонка за лидером в области электромобилей, Tesla, набирает обороты, появится неожиданный участник, по словам генерального директора Chrysler Криса Фейелла. Генеральный директор автопроизводителя утверждает, что Chrysler обладает необходимыми качествами, чтобы бросить вызов пионеру электромобилей.
Бурная история Chrysler в автомобильной промышленности
Chrysler имеет богатую историю в автомобильной промышленности, играя ключевую роль как один из «большой тройки» американских автопроизводителей, наряду с Ford и GM.
После официального основания в 1925 году, недорогой бренд Chrysler Plymouth помог автопроизводителю стать гигантом во время рецессии. Однако с тех пор компания пережила немало трудностей, которые привели к имиджу нестабильности.
На грани банкротства в 1980 году президент Джимми Картер одобрил кредит для Chrysler на сумму почти 1,5 миллиарда долларов. Спасение стимулировало Chrysler, поскольку автопроизводитель инвестировал в полноразмерные модели, что оказалось успешным, так как кредит был погашен на семь лет раньше срока.
Однако растущие цены на бензин изменили покупательские привычки потребителей, поскольку люди искали более компактные и экономичные варианты. К концу 2008 года финансовый кризис потряс мировую экономику, и доля рынка «большой тройки» сократилась с 71% в 1998 году до примерно 47%.
Chrysler был, снова, вынужден просить государственной помощи. После погашения кредита в 2011 году Министерство финансов США продало свои акции Fiat, который позже выкупил оставшиеся акции, чтобы стать известным как Fiat Chrysler.
В 2021 году сделка с PSA укрепила Fiat Chrysler как часть вновь образованной автомобильной группы Stellantis.
Автомобильная промышленность находится в процессе значительной трансформации, одной из крупнейших за всю историю отрасли, поскольку автопроизводители стремятся догнать Tesla и укрепить свою роль в будущем транспорта с помощью электромобилей. Несмотря на то, что Chrysler Pacifica является первым брендом под зонтиком Stellantis, предлагающим подключаемый гибрид, бренд пока не имеет полностью электрических моделей. Как Chrysler планирует конкурировать с Tesla без единой полностью электрической модели?
Chrysler верит, что сможет обыграть Tesla в электромобилях
В январе Chrysler обнародовал свои планы на полностью электрическое будущее, дав нам представление о будущем компании с его концептом кроссовера Airflow, пообещав иметь полную линейку электромобилей к 2028 году.
Концепт электромобиля Airflow, по словам автопроизводителя, — это то, «как выглядит будущее для Chrysler», с мощным запасом хода (до 400 миль), возможностями автономного вождения уровня 3 и «революционными» цифровыми технологиями.
Идея состоит в том, чтобы привлечь молодых городских водителей, как и PHEV Pacifica, говорит Фейелл.
Все гонятся за Tesla. Но я думаю, что Chrysler — это тот бренд в портфолио, который обладает возможностями для этого, потому что мы будем предельно сосредоточены только на предложении BEV, дизайнерских темах, и мы видели это немного, когда вы видели дизайн Airflow. Он очень аэродинамичный и современный, с продуманными технологиями, которые помогают сделать вождение проще, лучше и безопаснее. И я думаю, что у нас есть реальный шанс конкурировать с Tesla.
По данным издания The Detroit News, имидж Chrysler как новатора за эти годы потускнел, но некоторые считают, что они могут вернуться к своим прежним успехам. Сэм Абуэльсамид, главный аналитик по электронной мобильности в Guidehouse Insights, заявляет:
Если Chrysler сможет представить электромобили, которые действительно подчеркнут это и вернут их в эту нишу, это не самая сумасшедшая идея. Здесь есть некоторые возможности, но им нужно действительно реализовать.
Дэниел Айвс, аналитик Wedbush Securities, добавляет:
Бренд Chrysler всегда был желанным, но доступным по цене. С точки зрения демографии, он привлекает аудиторию до 40 лет, которая является идеальной для электромобилей и давно является таковой для Tesla.
Он добавляет, что если Chrysler действительно хочет конкурировать с Tesla, ему необходимо генерировать «спрос с самого начала» и больше не может позволить себе задерживать выпуск своих электромобилей.
Мнение Electrek
Конкурировать с Tesla — непростая задача для любого автопроизводителя, на мой взгляд, но для компании, не имеющей полностью электрических автомобилей, утверждать, что у них есть все необходимое, довольно смело.
Chrysler, находясь под зонтиком Stellantis, где другие бренды, такие как Fiat и Peugeot, значительно опережают по предложениям электромобилей, должен помочь автопроизводителю встать на ноги.
В то же время Tesla продолжает бить собственные рекорды поставок электромобилей, поставив 343 000 электромобилей только в третьем квартале. Кроме того, Chrysler — не единственный, кто нацелен на электрический рынок Tesla. Почти все другие автопроизводители пытаются обогнать Tesla, поскольку пионер электромобилей продолжает демонстрировать свою эффективность.