В золотые годы 1980-х Can-Am был на пике популярности, завоевывая чемпионаты на трассах и бездорожье. Но то, что когда-то этот легендарный бренд ушел в тень, не означает, что он не может возродиться. И презентация двух новых электромотоциклов Can-Am — попытка сделать именно это.
Встречайте Can-Am Origin и Can-Am Pulse.
BRP, владелец бренда Can-Am, только что анонсировал две новые модели после их тизерного показа ранее в этом году.
Они появятся не раньше 2024 года, но их дебют ознаменует возвращение двухколесных транспортных средств под брендом Can-Am впервые за более чем три десятилетия.
Компания позиционирует обе новые модели как для езды по дорогам, так и для бездорожья, заявляя, что они идеально подойдут как начинающим, так и опытным гонщикам, ищущим электромотоцикл для ежедневных поездок или для отдыха на пересеченной местности.
Две модели предлагают два разных стиля езды, но при этом оснащены одним и тем же силовым агрегатом Rotex E-Power.
BRP, несомненно, воодушевлена возвращением бренда Can-Am к прежним успехам, о чем президент и генеральный директор BRP Хосе Буажоли заявил в своем заявлении для Electrek.
Сегодня наша история инноваций достигает новых высот. Мы поставили себе цель вернуть наше мотоциклетное наследие и очень гордимся возвращением на рынок с представлением первых двух моделей нашего полностью электрического семейства мотоциклов Can-Am. Полвека назад Can-Am гремел победами на трассах и бездорожье, и сегодня возрождается легенда. В истинном духе BRP мы оснащаем наши мотоциклы собственным электроприводом и создаем захватывающие ощущения от езды для совершенно нового поколения.
Если вы надеялись узнать подробности об этом электроприводе, то будете разочарованы. Сегодня у нас нет никаких конкретных характеристик, и Can-Am заявляет, что полные спецификации, скорее всего, будут раскрыты не раньше августа 2023 года.
Видимо, считается, что если люди смогли прождать три десятилетия нового мотоцикла Can-Am, то чем плох еще один год?
Но по крайней мере, мы можем почерпнуть некоторые детали из изображений мотоциклов Can-Am Origin и Can-Am Pulse.
Can-Am Origin выглядит как мотоцикл класса dual-sport, который, вероятно, мог бы конкурировать в том же классе, что и Zero FX. Can-Am Pulse, напротив, больше похож на электромотоцикл для городских поездок. BRP упомянула «скорость шоссе» во время презентации, поэтому мы ожидаем, что мотоцикл будет развивать скорость не менее 120 км/ч (70 миль/ч) или даже больше. Это может поставить его в более прямое соперничество с такими мотоциклами, как Zero FXE.
В отличие от двух моделей Zero, которые, вероятно, будут конкурировать с этими мотоциклами Can-Am, модели BRP, по-видимому, будут оснащены бортовыми зарядными устройствами, позволяющими им заряжаться на станциях зарядки уровня 2. Благодаря относительно небольшим батареям (по сравнению с электромобилями), многие электромотоциклы могут полностью зарядиться за час или два на общественной зарядной станции уровня 2, в зависимости от мощности бортового зарядного устройства.
Однако Can-Am будет конкурировать не только с Zero. Рынок легких электромотоциклов в США в последнее время стал значительно более конкурентным.
Kollter ES1 уже находится на дорогах более года, предлагая скорость около 112 км/ч (70 миль/ч) с двигателем мощностью 11 кВт (15 л.с.).
SONDORS Metacycle только начал поставки в этом месяце, предлагая максимальную скорость 130 км/ч (80 миль/ч) благодаря заднему мотор-колесу номинальной мощностью 8 кВт (11 л.с.) и пиковой мощностью 14,5 кВт (19,4 кВт). Съемная батарея емкостью 4000 Вт·ч рассчитана на запас хода 130 км (80 миль).
Ryvid Anthem был недавно анонсирован, заявленная максимальная скорость — 121 км/ч (75 миль/ч). Он оснащен двигателем мощностью 7,5 кВт (10 л.с.) в непрерывном режиме и 13,5 кВт (18 л.с.) в пиковом режиме.
Суббренд электромотоциклов Harley-Davidson, LiveWire, представил менее мощную модель известную как Del Mar, хотя этот мотоцикл значительно мощнее, с двигателем мощностью 60 кВт (80 л.с.). Del Mar также дороже, его цена ближе к 16 000 долларов. Это более чем в два раза превышает цену Kollter ES1, Ryvid Anthem и SONDORS Metacycle.
Даже Kawasaki ожидается, что вскоре представит пару более дешевых электромотоциклов для городских поездок.
Если Can-Am хочет гарантировать, что для легендарного бренда останется доля рынка, ему лучше действовать — и быстро.
Если вы хотите увидеть более драматичное представление, посмотрите видеопрезентацию Can-Am Origin и Pulse ниже.