Новое исследование в Великобритании показывает, что 100% покупателей новых автомобилей в стране готовы перейти на электромобили при правильной цене.
Большая часть населения имела много опасений по поводу перехода на электромобили для своего следующего транспортного средства – такие вещи, как запас хода, зарядка, долгосрочная емкость аккумулятора и ряд других факторов, упоминались людьми, не решающимися на электромобили.
В Великобритании ежегодный отчет «Driving Away From Fossil Fuels» (Движение прочь от ископаемого топлива) опрашивал покупателей автомобилей, и в 2011 году менее 1% заявили, что рассмотрят электромобиль, даже если он будет стоить столько же, сколько автомобили с двигателями внутреннего сгорания. В 2015 году это число выросло всего до 2%.
Теперь, в 2022 году, эта цифра удивительно выросла до 100% (включая подзаряжаемые гибриды):
Поскольку аккумуляторные электромобили (BEV) и подзаряжаемые гибриды продаются по той же цене, что и эквивалентные обычные автомобили, 100% из 2000 покупателей новых автомобилей в Великобритании, опрошенных для отчета Driving Away From Fossil Fuels, указали, что они предпочли бы их.
Интересно, что это несмотря на то, что 81% опрошенных покупателей новых автомобилей полагаются на парковку на улице, что затрудняет ночную зарядку дома.
Ключевым моментом является то, что опрос показывает: более раннее развертывание общественной зарядной инфраструктуры не окажет существенного влияния на потребительский спрос на электромобили. Это связано с тем, что 81% опрошенных покупателей новых автомобилей имеют доступ к некоторой форме парковки вне улиц. Вывод о том, что зарядная инфраструктура не повлияет на спрос на новые электромобили, противоречит заявлениям некоторых автопроизводителей о том, что такие меры, как запрет на новые бензиновые и дизельные автомобили с 2030 года, должны быть отменены из-за отсутствия общественной зарядной инфраструктуры.
Сторонники электромобилей в Великобритании надеются использовать отчет, чтобы показать, что переход на электромобили произойдет быстрее, чем многие думают, и рынкам, таким как Великобритания, необходимо готовиться к этому.
Стивен Меткалф, член парламента от консервативной партии от Южного Басилдона, написавший предисловие к отчету, прокомментировал:
Я рад возможности работать с кампанией FairCharge над публикацией этого отчета сегодня – выводы поразительны и указывают на то, что мы рискуем упустить прекрасную возможность стать более экологичными, быстрее – и в полной мере реализовать преимущества электрификации дорожного транспорта. Мы представим эти выводы моим коллегам в Парламенте сегодня, и я надеюсь, что они присоединятся ко мне и 80 000 сторонников кампании FairCharge, чтобы подтолкнуть Правительство к тому, чтобы мы воспользовались этим моментом.
В частности, группа призывает Правительство «отменить разницу в НДС между общественной зарядкой электромобилей (ставка 20%) и домашней зарядкой (ставка 5%), чтобы гарантировать, что те, у кого нет парковки вне улиц, не останутся позади, и призывает Правительство обеспечить лучшую ресурсную базу для местных органов власти для реализации планов по улучшению зарядной инфраструктуры».