На транспортный сектор приходится около 30% выбросов углекислого газа только в США. Поскольку Соединенные Штаты и остальной мир в целом продолжают переходить к парадигме транспорта на электромобилях (BEV), все больше стран, штатов и их потребителей должны подготовиться. Новый отчет LeasePlan USA за 2022 год измерил ряд данных и составил индекс готовности к электромобилям для всех штатов США.
Содержание
Предыстория
LeasePlan — одна из крупнейших в мире компаний по управлению автопарком и мобильности, в настоящее время отвечающая за более чем 1,8 миллиона автомобилей в более чем 30 странах. LeasePlan заявляет на своем веб-сайте, что основная часть ее бизнеса вращается вокруг управления полным жизненным циклом транспортных средств клиента, охватывая все, от покупки и технического обслуживания до перепродажи.
Будучи компанией, активно участвующей в транспортной сфере, она также признала обязательный переход к электрификации для снижения затрат для потребителей, но, что более важно, для снижения глобальных выбросов углерода. Так что это «почему». Как указывает LeasePlan, вопрос, который остается для многих, — это «как?» и «когда?». Компания объясняет это и многое другое в своем отчете «Индекс готовности к электромобилям», новом для США:
Ежегодно с 2018 года европейская версия предоставляла ценную информацию многим менеджерам автопарка. Теперь, новый для 2022 года, этот американский вариант Индекса готовности к электромобилям. Он предоставляет четкий обзор всех 50 штатов (плюс округ Колумбия) по пяти ключевым факторам электрификации: благоприятное законодательство штатов и стимулы, проникновение электромобилей, соотношение зарядных устройств к автомобилям, доступность зарядных устройств и пригодность климата.
Объяснение оценки
Теперь, как вы увидите в таблицах данных и графиках ниже, LeasePlan провела расчеты для определения своего Индекса готовности к электромобилям для США — это не просто таблица, ранжирующая штаты от лучшего к худшему… хотя это тоже включено ниже.
Индекс основывался на пяти факторах:
- Благоприятное законодательство штатов и стимулы
- Процент электромобилей на дорогах
- Соотношение зарядных устройств к автомобилям
- Доступность зарядных устройств
- Пригодность климата для электромобилей
Затем эти пять факторов были оценены индивидуально для каждого из 50 штатов США и округа Колумбия на основе следующих систем оценки:
Затем Lease Plan взяла все пять оценок факторов и взвесила каждую, оценив как краткосрочное, так и долгосрочное влияние на готовность штата к электромобилям. Таким образом, это не просто суммарный итог факторов, а скорее взвешенная оценка, разделенная на следующие категории для общего рейтинга по всей стране:
| Общий итоговый балл | 0-10 | 10-14,9 | 15-19,9 | 20-25 |
| Готовность к электромобилям (США) | Наименее готовы к электромобилям | Прогрессивные в отношении электромобилей | Приняли электромобили | Готовы к электромобилям |
Так как же ваш штат? Возможно, вы находитесь в Миссисипи и знаете, что сейчас для водителей электромобилей мало стимулов, и вы обеспокоены. Или, возможно, вы находитесь в Калифорнии и думаете, что Солнечный штат снова займет первое место, учитывая огромное количество законов, стимулов и автомобилей на дорогах… так много. автомобилей… везде.
Ответы, мои друзья, могут вас удивить, потому что, как мы уже говорили, это не простой рейтинг топ-51 для США. Индекс готовности к электромобилям LeasePlan гораздо глубже.
Индекс готовности к электромобилям в США по штатам
Начнем со спойлера, чтобы сразу управлять ожиданиями. Ни одна территория США не приблизилась к рангу «готовой к электромобилям» по системе оценки LeasePlan USA. На самом деле, некоторые из самых прогрессивных и экологически сознательных штатов даже не попали в топ-10.
Прежде чем мы продолжим, важно отметить, что этот индекс — просто отражение текущей ситуации на 2022 год и остается постоянно изменчивым, даже когда мы пишем это. Штаты, занимающие верхние позиции, не обязательно являются лучшими местами для внедрения электромобилей, а скорее наиболее подготовленными к приему большого количества новых электромобилей сегодня. Посмотрите:
Удивлены? Мы собираемся шокировать вас еще больше, потому что видите эти три штата, выделенные цветом лайма? Это единственные три, которые квалифицировались как «принявшие электромобили» по стандартам LeasePlan, и они едва квалифицировались!
Давайте разберем это подробнее ниже, но мы знаем, что вы прочитали достаточно и хотите увидеть полный рейтинг готовности электромобилей для США, так вот:
| Ранг | Штат | Законы и Стимулы |
Проникновение электромобилей |
Соотношение зарядных устройств к автомобилям | Доступность зарядных устройств |
Климатическая пригодность |
Общий балл |
| 1 | Невада | 2 | 2 | 1 | 3 | 5 | 15,50 |
| 2 | Миссисипи | 1 | 1 | 3 | 3 | 5 | 15,00 |
| 2 | Гавайи | 1 | 3 | 1 | 2 | 5 | 15,00 |
| 4 | Массачусетс | 2 | 2 | 2 | 4 | 3 | 14,50 |
| 4 | Калифорния | 5 | 3 | 1 | 1 | 5 | 14,50 |
| 6 | Северная Каролина | 2 | 1 | 1 | 3 | 5 | 14,25 |
| 7 | Южная Каролина | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 14,00 |
| 7 | Алабама | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 14,00 |
| 7 | Джорджия | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 14,00 |
| 7 | Луизиана | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 14,00 |
| 7 | Аризона | 2 | 2 | 1 | 2 | 5 | 14,00 |
| 12 | Миссури | 1 | 1 | 3 | 4 | 3 | 13,50 |
| 12 | Нью-Йорк | 3 | 1 | 2 | 4 | 3 | 13,50 |
| 14 | Вайоминг | 1 | 1 | 5 | 3 | 3 | 13,00 |
| 15 | Округ Колумбия | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 12,75 |
| 15 | Техас | 2 | 1 | 1 | 2 | 5 | 12,75 |
| 17 | Западная Виргиния | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | 12,50 |
| 17 | Колорадо | 2 | 2 | 1 | 3 | 3 | 12,50 |
| 17 | Теннесси | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 12,50 |
| 17 | Флорида | 1 | 1 | 1 | 2 | 5 | 12,50 |
| 21 | Юта | 1 | 2 | 1 | 3 | 3 | 12,25 |
| 22 | Канзас | 1 | 1 | 3 | 3 | 3 | 12,00 |
| 22 | Мэн | 1 | 1 | 3 | 3 | 3 | 12,00 |
| 22 | Род-Айленд | 1 | 1 | 3 | 3 | 3 | 12,00 |
| 22 | Арканзас | 1 | 1 | 3 | 3 | 3 | 12,00 |
| 26 | Айова | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 11,50 |
| 26 | Оклахома | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 11,50 |
| 28 | Коннектикут | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 11,25 |
| 28 | Мэриленд | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 11,25 |
| 28 | Виргиния | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 11,25 |
| 31 | Мичиган | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 11,00 |
| 31 | Огайо | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 11,00 |
| 31 | Небраска | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 11,00 |
| 31 | Индиана | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 11,00 |
| 31 | Пенсильвания | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 11,00 |
| 31 | Нью-Гэмпшир | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 11,00 |
| 31 | Делавэр | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 11,00 |
| 31 | Кентукки | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 11,00 |
| 31 | Нью-Мексико | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 11,00 |
| 31 | Нью-Джерси | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 11,00 |
| 31 | Орегон | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 11,00 |
| 31 | Вашингтон | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 11,00 |
| 43 | Вермонт | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 10,50 |
| 44 | Северная Дакота | 1 | 1 | 5 | 3 | 1 | 10,00 |
| 45 | Иллинойс | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 9,50 |
| 46 | Южная Дакота | 1 | 1 | 3 | 3 | 1 | 9,00 |
| 47 | Монтана | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 8,50 |
| 48 | Висконсин | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 8,25 |
| 48 | Миннесота | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 8,25 |
| 50 | Аляска | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 8,00 |
| 50 | Айдахо | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 8,00 |
Разбор трех самых готовых к электромобилям штатов
Одиноко на вершине для некоторых, но важно признать, как LeasePlan пришел к своему топ-3 пьедесталу готовности электромобилей в США.
Невада
Штат «Battle Born» выигрывает конкурс готовности к электромобилям в 2022 году благодаря неплохим показателям в области законодательства, электромобилей на дорогах и доступности зарядных устройств, но основной акцент здесь следует сделать на его высочайший балл по климатической пригодности (держите это в уме). Благодаря своему теплому пустынному климату, Невада получила высокие оценки за поддержку эффективности и долговечности электромобилей, в частности, их аккумуляторной химии.
В последние годы штат также взял на себя обязательства по улучшению общественной инфраструктуры электромобилей, включая строительство Невадской электрической магистрали вдоль US-95 между Рино и Лас-Вегасом. Невада заняла первое место, несмотря на удручающе низкий балл по фактору 3 (зарядные устройства на 100 электромобилей). Штату, безусловно, потребуется улучшить показатель в 12 зарядных устройств на 100 электромобилей, если он хочет выиграть снова в 2023 году.
Миссисипи
Без обид для штата Магнолия, но мы не ожидали увидеть его в топ-10, не говоря уже о топ-2! Как вы можете видеть из таблиц данных в полном Индексе готовности к электромобилям LeasePlan, Миссисипи имеет самый низкий показатель проникновения электромобилей в США. Мы видели аналогичные результаты в других прошлых исследованиях. Также в штате действует всего пять законов и стимулов для поддержки электромобилей, что является еще одним удручающим показателем.
Однако штат получил довольно хорошие оценки по факторам три, четыре и пять, основанные на количестве зарядных устройств, климате для поддержки электромобилей и соотношении зарядных устройств к электромобилям. Мы хотим сосредоточиться на последнем факторе на секунду, потому что он немного вводящий в заблуждение. Миссисипи предлагает соотношение 36 зарядных устройств на 100 электромобилей, но это теряет часть своей привлекательности, когда в штате менее 800 электромобилей (0,08% от общего числа по всей стране). Тем не менее, водители Миссисипи, должно быть, любят короткое время ожидания зарядки!
Тем не менее, Миссисипи готовится к большему количеству электромобилей на своих дорогах. Штат недавно присоединился к реализации сети быстрых зарядных станций постоянного тока, соединяющих основные автомагистрали от побережья до побережья в рамках Национальной коалиции по электрическим магистралям (NEHC).
Гавайи
Махало, действительно. Гавайи получают уважение за попадание в тройку лидеров по готовности к электромобилям. Неплохо для штата, окруженного океаном со всех сторон. Штат Алоха разделил второе место с Миссисипи в Индексе готовности к электромобилям, несмотря на разные оценки по своим факторам. Как и его партнеры по пьедесталу, его оценка 5 по климатической пригодности действительно помогла обеспечить ему первое место, поскольку этот фактор с большим весом, как ожидается, будет способствовать более быстрому внедрению электромобилей потребителями.
В отличие от своего южного союзника, Гавайи показали высокие результаты по проникновению электромобилей: транспортные средства с нулевым уровнем выбросов составляют более 2% от всех автомобилей на дорогах штата и более 1% от всех электромобилей в США. Там, где Гавайям нужно работать, так это в своем законодательстве, дружественном к электромобилям, и соотношении автомобилей к зарядным устройствам. Последнее имеет смысл, учитывая относительно небольшое количество дорог по сравнению со многими другими штатами, но ему придется укрепить свою инфраструктуру, особенно если его уровень проникновения будет расти.
Заключительные мысли о готовности США к электромобилям
В заключение, США не готовы к широкомасштабному внедрению электромобилей, но это не значит, что они не на пути к этому. Помните, что Индекс готовности к электромобилям LeasePlan — это не окончательный балл для США, и он, как и многие исследования данных, не идеален.
Тем не менее, он указывает на то, как климат в США уже повлиял на внедрение электромобилей и насколько быстрее мы можем прогнозировать его рост в этих более теплых штатах. Электромобили в холодную погоду, безусловно, возможны в наши дни, но их эффективность все еще бледнеет по сравнению с более теплыми условиями.
Многим штатам также не хватает законодательства и/или стимулов, чтобы помочь ускорить внедрение электромобилей для своих жителей. Это может действительно помочь ускорить процесс, предлагая потребителям отличные сделки, поэтому было бы неплохо увидеть их расширение, поскольку это хорошо сработало для штатов, которые использовали правительство для продвижения электрифицированного перехода.
В целом, это один из наиболее полных индексов данных, которые мы видели, и здесь есть гораздо больше, о чем мы не рассказали. Мы рекомендуем вам полностью ознакомиться с Индексом готовности к электромобилям LeasePlan USA, чтобы увидеть, как ваш штат выглядит в каждой категории.
В 2023 году было бы здорово сравнить, как изменился ландшафт электромобилей в каждом штате и в США в целом. А пока.
Источники данных о готовности к электромобилям в США
Ниже приведены ресурсы, которые LeasePlan USA использовала для сбора данных для своего Индекса готовности к электромобилям на 2022 год.
- Источники фактора 1
- Количество законов и стимулов – Альтернативный топливный центр данных
- Список законов и стимулов – Альтернативный топливный центр данных
- Источники фактора 2
- Количество регистраций электромобилей – Experian Information Solutions
- Общее количество транспортных средств – Администрация федеральных автомагистралей
- Источники фактора 3
- Количество зарядных устройств – Альтернативный топливный центр данных
- Количество регистраций электромобилей – Experian Information Solutions
- Источники фактора 4
- Количество регистраций электромобилей – Experian Information Solutions
- Источники фактора 5
- Средние температуры по штатам – Weatherspark
- Различные источники – ознакомьтесь с полным отчетом LeasePlan