Нидерландский стартап Elysian считает, что электрическая авиация ближе, чем кажется

День, когда вы сможете забронировать полностью электрический авиарейс, может наступить раньше, чем кажется, если голландский стартап Elysian Aircraft добьётся своего. Новый коммерческий авиалайнер E9X обещает гораздо более тихие полёты по ценам, куда меньше зависящим от нелепых нефтяных войн.

На авиацию приходится более 2% глобального потепления, если учитывать выбросы CO₂ и других веществ; в богатых странах эта доля значительно выше, согласно данным, на которые ссылается климатическая кампания Stay Grounded. В Elysian Aircraft хорошо осознают влияние отрасли на климат и считают, что их планируемый полноразмерный электрический авиалайнер сможет внести значительный вклад в борьбу с этой проблемой.

«Благодаря возможности перевозить 90 пассажиров сначала на расстояние 800 километров, а в перспективе — 1 000 километров, можно свести выбросы к нулю на половине авиарейсов в мире, — рассказал изданию EuroNews сооснователь Elysian Даниэл Якобсон. — Это очень большая доля мировых авиаперевозок. А совокупные выбросы аэрокосмической отрасли сократятся на 20%».

Что представляет собой самолёт

В основе этих амбициозных планов по сокращению выбросов лежит самолёт Elysian E9X. Созданный совместно с исследователями в области аэрокосмической техники из Делфтского технического университета (TU Delft), E9X оснащён крупными крыльями с модульными аккумуляторными батареями, которые питают шесть электродвигателей с пропеллерами.

Характеристики батарей пока не раскрыты, однако E9X рассчитан на перевозку до 100 пассажиров на расстояние до 1 000 км (около 620 миль). По словам Elysian, этого хватит, чтобы обслуживать почти 50% регулярных коммерческих пассажирских рейсов по всему миру и потенциально устранить 20% всех выбросов во время полётов после ввода самолёта в эксплуатацию в 2034 году.

При этом E9X — гораздо больше, чем «просто концепт»: Elysian завершила второй этап концептуальной проверки конструкции и провела испытательный полёт уменьшенной модели совместно с немецким аэрокосмическим центром DLR. Испытания показали, как уникальная компоновка батарей позволяет решить проблему размещения тяжёлых аккумуляторных блоков в крыльях самолёта, где традиционно хранят топливо.

Компания также сотрудничает с авиаперевозчиками KLM и Transavia, чтобы изучить эксплуатационные и коммерческие требования к запуску электрических авиалайнеров. Лизинговая компания TrueNoord анализирует, как можно финансировать E9X и обеспечить его коммерческую поддержку.

ВАМ ТАКЖЕ МОЖЕТ ПОНРАВИТЬСЯ:

• Короткие взлётные полосы, большие технологии: гибридный самолёт демонстрирует возможности uSTOL
• Впереди ясное небо: Delta и Maeve объединяют усилия для создания регионального самолёта M80
• ZeroAvia получила ещё 45 патентов на водородные авиационные двигатели