CATL, крупнейший производитель аккумуляторных батарей для электромобилей и важный поставщик Tesla, снизил свои акции после сообщения об ограниченной прибыли из-за роста стоимости материалов для батарей.
Contemporary Amperex Technology Co Ltd., более известная как CATL, является крупнейшим производителем аккумуляторных батарей для электромобилей уже пять лет подряд.
В последние годы компания росла вместе с Tesla, поставляя большинство аккумуляторов для электромобилей, производимых на Gigafactory Shanghai.
Компания занимает примерно 35% мирового рынка аккумуляторных батарей для электромобилей, в то время как LG Energy занимает далекое второе место с долей рынка около 16%.
Это доминирование на рынке, как правило, обеспечивало CATL устойчивый рост выручки и прибыли, однако на этой неделе компания сообщила, что чистая прибыль за первый квартал 2022 года упала на 24% до 1,49 миллиарда юаней (225 миллионов долларов США), а операционная прибыль снизилась на 41%.
Часть убытков объясняется участием CATL в хеджировании цен на никель, но в основном компания винит фактическое увеличение стоимости сырьевых материалов для батарей (согласно Bloomberg):
Компания заявила, что ее хеджирование фьючерсами на никель оказало незначительное влияние на ее бизнес, а цены на некоторые сырьевые материалы выросли больше, чем ожидалось, согласно протоколу встречи со 120 инвесторами, состоявшейся накануне и опубликованном в четверг.
Стоимость ключевых материалов для батарей, таких как литий и никель, выросла более чем вдвое за последний год, поскольку спрос на батареи увеличивается быстрее, чем успевает наращиваться новые мощности по добыче и производству.
Некоторые компании, связанные с этими материалами, особенно с никелем, были известны своим хеджированием цен на материалы. Самым известным примером является Tsingshan Holding Group Co., крупнейший в мире производитель никеля, который понес огромные убытки, когда цена на никель выросла более чем на 100% после российского вторжения в Украину.
Считается, что CATL входит в число компаний, которые продавали фьючерсы на никель.
Цена никеля только начала торговаться ниже 30 000 долларов за тонну после трех месяцев торговли выше этого уровня, которого материал не достигал с 2008 года.
По весу, никель является наиболее важным минералом в большинстве аккумуляторных батарей для электромобилей, за исключением литий-железо-фосфатных (LFP) батарей.
Цены на литий также значительно выросли за последний год, и, в отличие от цен на никель, они пока не демонстрируют признаков снижения. Отгрузки лития бьют новые рекордные цены на аукционах за последние несколько недель.