В преддверии поставок этой весной компания Ford Motor Company опубликовала кадры своего долгожданного F-150 Lightning, проходящего зимние испытания в снегу и льду. Эти материалы были собраны за две недели на Аляске, где инженеры Ford доводили до совершенства полностью электрический пикап при температуре -30℉.
Всем надоела зима? По мере приближения весеннего равноденствия приближаются и первые поставки пикапа Ford F-150 Lightning, который должен с легкостью справляться с грязным, талым снегом.
Путешествие этого электрифицированного F-Series началось в мае прошлого года, когда Ford представил публике F-150 Lightning. Ford получил более 200 000 предварительных заказов на Lightning, прежде чем закрыть книгу заказов, чтобы перейти к реальным заказам в январе. Этот огромный отклик побудил автопроизводителя удвоить мощности по производству Lightning не один, а два раза.
Согласно последнему обновлению от Ford, компания приступила к тонкой настройке трансмиссии F-150 Lightning в снегу, льду и экстремально низких температурах. Чтобы провести эти зимние испытания, Ford задался вопросом: «Где лучше провести испытания, как не на закрытой военной базе на Аляске?» Мы не можем с этим не согласиться, особенно после просмотра некоторых материалов.
Ford тестирует трансмиссию F-150 Lightning на снегу и льду
Американский автопроизводитель опубликовал пресс-релиз, объясняющий «испытания на низком коэффициенте сцепления», который включает медиапакет с изображениями, гифками и видео F-150 Lightning, движущегося по участкам с низким сцеплением.
В рамках двухнедельного испытательного процесса инженеры Ford провели шесть предсерийных электромобилей F-150 Lightning в условиях минусовых температур на различных типах зимних поверхностей, таких как рыхлый снег, укатанный снег, сплошной лед и смесь льда и бетона.
В отличие от версий с двигателями внутреннего сгорания, самого продаваемого пикапа в мире, F-150 Lightning может распознавать проскальзывание колес и регулировать мощность на колесах за миллисекунды благодаря мгновенному крутящему моменту своей полностью электрической трансмиссии. Инженер трансмиссии Lightning Ник Харрис подробно рассказал о преимуществах, которые скоро смогут оценить владельцы электропикапов:
F-150 Lightning на снегу – это совсем другая история по сравнению с бензиновыми автомобилями. Реакции чрезвычайно быстры, а два двигателя создают ощущение, будто у вас два двигателя, выдающих мощность в одном автомобиле. Большая часть нашей работы заключается в координации работы двух двигателей, чтобы наилучшим образом передавать крутящий момент на дорогу, чтобы клиенты, которые ездят по снегу и льду, чувствовали себя очень уверенно.
В течение 12-часовых испытательных дней на Аляске инженеры Ford, такие как Ник, имели возможность в реальном времени настраивать калибровку трансмиссий F-150 Lightning, помогая обеспечить безопасность и стабильность для будущих водителей в снегу, на льду и в любых других условиях.
Ожидается, что поставки клиентам начнутся этой весной. Полное видео испытаний на Аляске вы можете посмотреть ниже: