EcoCycle, некоммерческая организация по переработке отходов из Боулдера, штат Колорадо, вводит в эксплуатацию первый в стране коммерческий электрический грузовик для сбора компостируемых отходов. Грузовик — это Mack LR electric, и EcoCycle надеется, что он станет первым из многих, принятых отраслью.
EcoCycle — организация, выступающая за «ноль отходов на свалках», которая уже 46 лет занимается сбором вторичного сырья у обочин в Боулдере, являясь одним из первых таких сообществ в стране. Их новый электрический грузовик Mack будет использоваться для программы сбора компоста у обочин и пополнит парк EcoCycle из 13 мусоровозов.
Mack LR Electric обещает такую же функциональность, как и дизельные модели, но со всеми преимуществами электрического привода. Он оснащен двумя электродвигателями, обеспечивающими 448 л.с. постоянной мощности и крутящий момент 4051 фунт-фут (5492 Нм) с 0 об/мин. До сих пор он использовался в испытательных программах Департаментом санитарной службы Нью-Йорка и Republic Services в Северной Каролине.
EcoCycle впечатлили отзывы об этих испытательных программах, и они выбрали Mack LR вместо других предложений благодаря обширным испытаниям и репутации Mack.
Существует множество преимуществ использования электрических грузовиков при сборе мусора. Мусоровозы обычно следуют по определенному ежедневному маршруту, поэтому энергопотребление предсказуемо день ото дня, что делает запас хода не столь важным. Грузовики обычно возвращаются в депо, где их можно заряжать в течение ночи, чтобы они были готовы к следующему дню — EcoCycle установила зарядное устройство мощностью 75 кВт на своем объекте, хотя Mack LR способен заряжаться мощностью 150 кВт.
Маршруты включают множество остановок и троганий с места, а также требуют высокого крутящего момента на низких оборотах для начала движения полностью загруженного грузовика — две ситуации, в которых электродвигатели превосходят другие. Рекуперативное торможение означает меньшие потери энергии для грузовика, который должен останавливаться несколько раз на каждом квартале.
И, конечно же, они намного тише и меньше пахнут, что прекрасно подходит для жилых районов — особенно сейчас, когда так много людей работают из дома.
Все это отличные преимущества, но, конечно, цена должна быть приемлемой. EcoCycle заявили, что грузовик Mack был значительно дороже их стандартных дизельных грузовиков, но это окупится за счет более низких эксплуатационных расходов. Они надеются, что цены снизятся по мере того, как электрические грузовики станут более распространенными.
В долгосрочной перспективе, учитывая соответствие экологически чистых грузоперевозок их философии как организации, стремящейся к нулевым отходам, и потенциал для развития нового бизнеса в их экологически сознательном сообществе, EcoCycle уверены, что грузовик станет подспорьем в их работе. Кроме того, часть средств на покупку грузовика поступила из средств, полученных от урегулирования дела Volkswagen «Дизельгейт» — это первый электрический грузовик класса 8, на который были выделены средства в Колорадо (ранее это были грузовики на КПГ).
По этой причине губернатор Колорадо Джаред Полис присутствовал на пресс-конференции EcoCycle, посвященной объявлению о покупке, поскольку это соответствует его плану Колорадо по электромобилям 2020 года, целью которого является электрификация транспорта в штате. Это поможет снизить загрязнение воздуха и выбросы парниковых газов, что особенно важно для Боулдера, учитывая недавние масштабные лесные пожары, охватившие район всего месяц назад после аномально сухого лета и осени — именно тот тип экстремальной погоды, который мы можем ожидать чаще по мере потепления климата.
Учитывая, что транспорт является крупнейшим источником выбросов в Колорадо (и в США в целом), электрификация тяжелых транспортных средств — важный шаг к снижению загрязнения. Региональный совет по качеству воздуха Колорадо утверждает, что каждый замененный дизельный мусоровоз сократит выбросы летучих органических соединений на 31 фунт, выбросы NOx на 1895 фунтов, выбросы CO на 132 фунта и выбросы парниковых газов на огромные 110 101 фунт ежегодно.
Хотя этот заказ предусматривает всего один грузовик, это первый случай для сбора компоста, и EcoCycle уверены и надеются, что это будет первый из многих — как для них самих, так и с надеждой продемонстрировать преимущества электрического привода для отрасли в Колорадо и за его пределами. EcoCycle планирует постепенно выводить из эксплуатации свой парк дизельных грузовиков по мере их старения, и им сообщили, что другие близлежащие поставщики «внимательно следят» за успехом их нового грузовика.
Фото: Кей Битон