В 2021 году в США насчитывалось около 108 000 общественных зарядных портов. Это почти по одному порту на каждую АЗС в США, которых насчитывается от 111 000 до 150 000 — требуется гораздо больше зарядных портов для электромобилей.
UnderstandSolar — это бесплатный сервис, который связывает вас с лучшими установщиками солнечных батарей в вашем регионе для получения персонализированных смет. Tesla теперь предлагает сопоставление цен, поэтому важно искать лучшие предложения. Нажмите здесь, чтобы узнать больше и получить свои расчеты. — *реклама.
В настоящее время в США зарегистрировано более 2 миллионов электромобилей. Согласно отчету Министерства энергетики США, идеальное соотношение электромобилей к зарядным станциям составляет 40 портов Level 2 и 3,4 порта быстрой зарядки постоянным током (DCFC) на 1000 электромобилей. (Зарядное устройство DCFC обычно имеет три порта.) В настоящее время насчитывается 41 порт Level 2 и 5,7 порта DCFC на 1000 электромобилей соответственно, или примерно 21 электромобиль на каждый зарядный порт.
С другой стороны, на каждую АЗС приходится 2514 бензиновых автомобилей, но это соотношение работает, поскольку автомобили с двигателями внутреннего сгорания в настоящее время имеют больший запас хода, чем электромобили.
Но запас хода электромобилей быстро увеличивается. Как отмечает, например, сайт сравнения автомобильных страховок Jerry, «новые модели электромобилей, такие как Tesla Model S, могут проезжать до 405 миль на полном заряде, а в начале этого года Mercedes представил на выставке Consumer Electronics Show полностью электрический концепт Vision EQXX, который проезжает 648 миль на одном заряде». Lucid Air проезжает более 500 миль на одном заряде.
По данным нового исследования Jerry, при прогнозируемом количестве электромобилей на дорогах в 35 миллионов к 2030 году США потребуется устанавливать около 478 зарядных портов ежедневно в течение следующих восьми лет для создания необходимой инфраструктуры. Более 90% владельцев электромобилей заряжаются дома, но больше общественных зарядных станций по-прежнему нужны для жителей городов и квартир/кондоминиумов, а также для дальних поездок, выходящих за пределы запаса хода аккумулятора автомобиля.
Лакшми Айенгар, специалист по данным в Jerry, объяснила Electrek, почему они сравнивали зарядные порты с автозаправочными станциями, а не с топливораздаточными колонками:
Учитывая соотношение электромобилей и автомобилей с ДВС на дорогах, мы считаем, что количество портов является лучшим сравнением. Кроме того, большинство владельцев электромобилей имеют доступ к домашней зарядке, в то время как владельцы автомобилей с ДВС не могут заправляться дома.
В дополнение к федеральным инициативам по установке зарядных устройств для электромобилей — Закон об инфраструктуре Байдена нацелен на 500 000 станций к 2030 году — также наблюдается корпоративный импульс к увеличению числа зарядных станций. Таким образом, зарядные порты для электромобилей превзойдут количество автозаправочных станций, которое неуклонно сокращается в течение последних 20 лет.
Например, EOS Linx, которая предоставляет зарядные устройства для электромобилей на солнечных станциях, сегодня объявила о сотрудничестве с Choice Hotels International — одной из крупнейших гостиничных сетей в мире, насчитывающей более 6000 франчайзинговых отелей в США, таких как EconoLodge и Quality Inn, — для установки зарядных станций EOS Charge Stations в выбранных объектах. Первая партия зарядных станций EOS Charge Stations будет установлена в выбранных отелях в Атланте, Чаттануге и Нэшвилле в первом квартале этого года. EOS Linx предоставляет зарядные устройства Level 2 и быстрые зарядные устройства с различными возможностями и использует универсальную систему зарядных стандартов J1772.
Кроме того, сеть магазинов повседневного спроса 7-Eleven также пообещала установить 500 зарядных портов DCFC к концу 2022 года. В настоящее время у нее всего 22 зарядные станции в 14 магазинах в четырех штатах.
Фото: EVGo