Норвегия снова демонстрирует, что будущее полностью электрических автомобилей ближе, чем кажется, поскольку продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в стране рухнули в ноябре.
Скандинавская страна является лидером по внедрению электромобилей в пересчете на душу населения.
В то время как многие рынки вводят планы по «запрету» бензиновых автомобилей к 2030, 2035 и даже более поздним годам, Норвегия ставит цель, чтобы к 2025 году каждый новый автомобиль на дорогах был полностью электрическим, и она на пути к достижению этого раньше срока.
Результаты этого года были просто ошеломляющими, и ноябрьские данные, опубликованные сегодня, не стали исключением.
По данным Норвегии, в прошлом месяце 73,8% продаж пришлось на полностью электрические автомобили, а если добавить все автомобили с аккумуляторами, то эта цифра увеличится до 94,9%:
| Легковые автомобили | Количество в ноябре 2021 г. | Доля рынка в ноябре 2021 г. | Доля рынка в ноябре 2020 г. | Доля рынка за 2021 г. | Доля рынка за тот же период 2020 г. |
| Только бензиновый двигатель | 356 | 2,3% | 5,1% | 4,4% | 8,9% |
| Только дизельный двигатель | 416 | 2,7% | 5,4% | 4,1% | 9,3% |
| Все гибриды | 3 288 | 21,1% | 33,3% | 27,4% | 29,7% |
| Нулевые выбросы | 11 274 | 73,8% | 56,1% | 64,2% | 52,2% |
Tesla лидирует по продажам, занимая как первое, так и второе место по продажам автомобилей на рынке в прошлом месяце:
- Tesla Model Y: 1 013 единиц
- Tesla Model 3: 771 единиц
- Volkswagen ID.4: 725 единиц
- Audi Q4 e-tron: 661 единиц
- Nissan Leaf: 655 единиц
Tesla часто является решающим фактором на рынке, поскольку ее поставки приходят на судах в конце квартала. Поэтому ожидается, что в декабре продажи электромобилей в Норвегии покажут еще больший рост благодаря увеличению поставок Model 3 и Model Y.
Мнение Electrek
Критики электромобилей любят говорить, что Норвегия — плохой пример, поскольку это лишь небольшой рынок с чрезвычайно сильными стимулами для электромобилей, и поэтому он не репрезентативен для других рынков.
Я не согласен.
Норвегия произвела необходимую рыночную коррекцию, облагая налогами автомобили с бензиновыми двигателями, чтобы они истинно отражали свои затраты.
Благодаря этой рыночной коррекции электромобили становятся лучшим решением, поскольку на рынке появляется все больше моделей электромобилей.
В то время как другие рынки более осторожны в проведении аналогичной рыночной коррекции и вместо этого внедряют более громоздкие, но политически более приемлемые стимулы для электромобилей, электромобили сокращают разрыв с точки зрения ценностного предложения.
Когда этот разрыв будет полностью устранен практически во всех сегментах, что, на мой взгляд, произойдет в ближайшие четыре года, произойдет то же самое, что происходит сейчас в Норвегии, и на большинстве других рынков.
Автопроизводители, которые считают, что этого не произойдет до 2030 или даже 2035 года, должны будут в срочном порядке перестроиться или обанкротиться.