Илон Маск прокомментировал попытку Rivian построить второй завод по производству электромобилей в США. Генеральный директор Tesla мудро посоветовал сначала заставить работать свой первый завод.
В прошлом месяце Rivian подтвердила, что ищет место для второго завода по производству электромобилей в США. Он дополнил бы текущий завод автопроизводителя в Нормале, штат Иллинойс.
Однако Rivian недавно отложил начало производства своего электрического пикапа R1T на этом заводе.
Это заставило некоторых предположить, что Rivian может чрезмерно растягиваться, уже рассматривая возможность строительства второго завода, прежде чем наращивать производство на текущем предприятии.
Теперь Маск присоединился к этому мнению, порекомендовав Rivian заставить свой первый завод «работать»:
Я бы рекомендовал им заставить работать их первый завод. Достичь массового производства при доступной себестоимости единицы продукции невероятно сложно.
Он сделал этот комментарий после того, как Reuters сообщил, что Rivian подала планы на новый завод, который должен быть расположен в Форт-Уэрте, штат Техас:
Завод, описанный в документе как «Проект Тера», создаст не менее 7500 рабочих мест к 2027 году и будет производить около 200 000 автомобилей в год. Завод будет расположен на участке площадью 2000 акров к западу от Форт-Уэрта, как показала презентация департамента экономического развития города.
Rivian подтвердила, что стоит за «Проектом Тера», но добавила, что есть и другие места, претендующие на новый завод.
Как это часто бывает с подобными проектами, компания оставляет свои варианты открытыми, ведя переговоры о пакетах стимулирующих мер. Форт-Уэрт, как сообщается, готов предложить Rivian 440 миллионов долларов.
Автопроизводитель, как сообщается, планирует инвестировать в проект до 5 миллиардов долларов.
Мнение Electrek
Хотя стартапы в области электромобилей часто хотят отличаться от Tesla, они не могут отрицать, что этот автопроизводитель является отличным примером для подражания, если вы хотите построить успешную компанию по производству электромобилей.
Они могут учиться как на своих успехах, так и на своих неудачах.
В данном случае Маск, скорее всего, прав, но в ситуации есть некоторые нюансы.
Rivian хочет быть уверенной, что сможет наладить прибыльное крупномасштабное производство электромобилей, прежде чем захочет повторить его в другом месте. В противном случае она совершит те же неизбежные ошибки.
Однако компания сейчас только ищет возможность заключить сделку.
К тому времени, когда они начнут развертывать новые производственные мощности на новом заводе, они, вероятно, надеются уже активно наращивать производство в Нормале в следующем году.
Хотя задержки были обескураживающими, Rivian по-прежнему выглядит в отличной позиции, чтобы к концу года поставить электрический пикап R1T.
Я по-прежнему осторожно оптимистичен в отношении Rivian. Я не возражал бы, чтобы они заключили сделку на второй завод, при условии, что основной акцент по-прежнему будет на наращивании производства в Нормале и поставке автомобилей, обещанных клиентам много лет назад.