Аллегра Страттон, климатический спикер британского премьер-министра Бориса Джонсона, говорит, что пока не перейдет на электромобиль, потому что страдает от беспокойства по поводу запаса хода. Поэтому вместо этого она ездит на дизельном Volkswagen Golf «третьей руки».
Беспокойство климатического спикера Великобритании по поводу запаса хода…
The Guardian подробно описывает фобию Страттон к электромобилям:
Причина этого, как объяснила Страттон в интервью Times Radio, заключается в том, что ей нужно было навещать пожилых родственников «в 200–250 милях», и тот факт, что ей придется останавливать автомобиль для зарядки, замедлит поездку, особенно с двумя маленькими детьми, которые в противном случае могли бы спать в течение всей поездки.
«Я пока не хочу этого», — сказала Страттон, которая живет на севере Лондона, из-за времени, которое требовалось, чтобы совершать поездки к отцу на юг Шотландии, к матери в Глостершир, к бабушке в Северный Уэльс и к родственникам по браку в Озерный край.
«Я думаю, что все эти поездки потребуют как минимум одной довольно долгой остановки для зарядки», — сказала она, добавив, что электромобиль станет для нее более жизнеспособным вариантом, если «время остановок для подзарядки улучшится настолько, что составит полчаса».
… необоснованно
Сэм Вулластон из The Guardian недавно проехал из Лендс-Энда в Джон-о’Гротс на электромобиле — Škoda Enyaq — и написал об этом. Для тех, кто не знаком, это путешествие длиной 603 мили (970 км) проходит через всю Великобританию.
Он назвал автомобиль «превосходным», а зарядную инфраструктуру — «обширной, но не превосходной», потому что у него возникли проблемы с парой неисправных зарядных устройств. (Подумайте о неработающих бензиновых колонках.) Он также признает, что был неорганизованным, и объективно указал на плюсы и минусы вождения электромобиля, но все же успешно завершил поездку.
Эдмунд Кинг, президент AA, указывает Вулластону, что «новые электромобили, способные, в среднем, проехать 200 миль, «это покроет подавляющее большинство поездок людей. В AA, в отношении поломок электромобилей, только 4% связаны с разрядкой аккумулятора».
Мнение Electrek
Ух ты — целых 200 миль, Аллегра Страттон. Позвоните Кингу из AA. Или просто спросите любого водителя электромобиля на улице.
Умышленное невежество Страттон в отношении электромобилей на ее посту вызывает смущение. (Я гражданин Великобритании, и это не лучшее впечатление для страны.)
И ее настойчивость в вождении старого дизельного автомобиля является лицемерной и подает ужасный пример. Великобритания собирается принять Конференцию ООН по изменению климата 2021 года, также известную как COP26, в Глазго осенью, и должна быть мировым лидером в установлении целей по нулевому выбросу.
Как любая другая страна может воспринимать Джонсона всерьез, когда его климатический спикер отказывается отказаться от своего старого дизельного автомобиля из-за необоснованного беспокойства по поводу запаса хода?
Можно было бы подумать, что климатический спикер премьер-министра мог бы уделить крошечное количество времени изучению электромобилей и запаса хода, учитывая, что в Великобритании действует запрет на новые бензиновые автомобили с 2030 года. У нее, несомненно, есть доступ к экспертам по электромобилям на своей должности; черт возьми, она, вероятно, могла бы спросить принца Чарльза, который уже несколько лет ездит на электромобилях, включая Tesla Model S. (Хотя, справедливости ради, вероятно, кто-то заряжает его для него, но он, вероятно, знает о зарядке.)
Когда я арендовал свою Tesla Model 3 в июне, меня поразило, как много людей сразу же отреагировали комментарием о запасе хода, когда я сказал им, что мы перешли на электричество. Очевидно, что еще многое предстоит сделать, чтобы развеять это представление, и я стараюсь внести свой скромный вклад.
Но для Страттон невежество не является оправданием. Ее обязанность — знать обо всех доступных средствах для сокращения выбросов, от электромобилей до ветроэнергетики на морских платформах — и объяснять это другим. Может быть, пришло время начать «хотеть этого», Страттон. Это ваша работа.
Читайте также: Я только что купил свою первую Tesla. Вот что произошло