[Ред.: прежде всего, какой приятный градиент на этом логотипе]
Хотите удовольствия и практичности электроскутера с сиденьем, но без хлопот с мотоциклетными правами или страховкой? Гибридные электровелосипеды/скутеры, такие как Zebra, могут вам подойти.
Электросамокаты и мопеды предлагают более удобное положение при езде с сиденьем, чем велосипед, но при этом их легче оседлать и они более практичны.
Проблема в том, что электроскутеры или мопеды в стиле Vespa обычно относятся к транспортным средствам мотоциклетного типа.
Законы в США разнятся от штата к штату, но скутеры, такие как CSC Wiz, как правило, требуют как минимум мотоциклетных прав, а иногда и страховки или техосмотра.
Но Zebra отличается. Несмотря на то, что он выглядит как скутер с сиденьем, на самом деле он оснащен парой велосипедных педалей — то, что мы любим называть рудиментарными педалями, поскольку они на самом деле ничего не делают. Конечно, вы можете их крутить, но давайте будем честными — они существуют в основном для того, чтобы Zebra соответствовал законам об электровелосипедах.
Тот факт, что Zebra ездит на двух колесах, имеет максимальную скорость 32 км/ч (20 миль/ч) при двигателе мощностью 750 Вт и имеет функциональные педали, означает, что он классифицируется как электровелосипед класса 2 в США и может ездить практически по любой дороге или велосипедной дорожке, где разрешены велосипеды с педальным приводом.
В отличие от обычного велосипеда, Zebra имеет большое удобное сиденье, задний багажник, конструкцию скутера с низкой рамой и много места для ног (или для перевозки негабаритных грузов, которые не помещаются в багажник), светодиодное освещение в автомобильном стиле с указателями поворота, гидравлические дисковые тормоза, зеркала и т. д. Все модели даже имеют блокировку рулевой колонки, а на более продвинутых моделях имеется встроенное GPS-отслеживание — функции, которые обычно встречаются только на электроскутерах мотоциклетного уровня. Zebra, безусловно, размывает грань между электровелосипедами и электроскутерами.
Хотя некоторые люди могут задаваться вопросом, достаточно ли 32 км/ч (20 миль/ч) для использования в качестве транспортного средства или для утилитарных целей, помните, что 32 км/ч — это та же скорость, до которой ограничены все электровелосипеды класса 2. Так что, если это подходит миллионам людей, ездящих на обычных электровелосипедах, это должно отлично подойти и здесь.
Кроме того, подобные гибриды велосипедов/скутеров, которые пользуются огромной популярностью по всему Китаю, ограничены еще более низкой скоростью — 25 км/ч (15 миль/ч), но, тем не менее, они стали доминирующей формой транспортного средства для поездок на работу. Так что, пока вы придерживаетесь дорог, удобных для велосипедов, или велосипедных дорожек, Zebra, похоже, обладает всей производительностью электровелосипеда, но при этом оснащен дополнительными функциями, характерными для более крупных скутеров.
А его форма скутера дает ему и немалые преимущества. Благодаря своей конструкции, он также способен перевозить больше батарей. Под сиденьем можно установить одну или две съемные батареи 48 В 26 Ач, в зависимости от выбранной модели. Емкость 1248 Вт·ч на каждую батарею значительно больше, чем у типичной батареи электровелосипеда.
Базовая модель Zebra Z1 для одного человека имеет запас хода 56 км (35 миль) и продается за 1795 долларов США.
Следующая модель — двухместный Zebra ZX1 с увеличенным запасом хода 97 км (60 миль) — продается по цене 2005 долларов США.
Самая совершенная модель — Zebra ZX2. Она использует две батареи для обеспечения запаса хода 193 км (120 миль) и продается по цене 2795 долларов США.
Мнение Electrek
Давно пора, чтобы подобные гибриды электровелосипедов/скутеров начали появляться в США.
Они невероятно популярны по всей Азии и являются единственным видом транспорта для многих семей.
Единственным недостатком здесь является несколько ограниченная скорость 32 км/ч, но я, конечно, понимаю, что нельзя двигаться быстрее, не теряя преимущества того, что это технически «электровелосипед» — по крайней мере, с точки зрения закона.
Тем не менее, имейте в виду, что обгонять велосипедистов на велосипедной дорожке, передвигаясь на одном из этих аппаратов, не сделает вам много друзей. Поэтому, когда вы делите пространство с обычными велосипедистами, вам следует определенно уступать дорогу другим и, возможно, держать большую дистанцию.
Но пока люди будут ездить на них ответственно и вежливо в общих пространствах, я вижу, что велосипеды Zebra могут принести огромную пользу. Они помогут тем, кто не готов отказаться от автомобиля ради велосипеда или электровелосипеда, но, возможно, предпочтут что-то более, ну, существенное.
Я люблю ездить на электроскутерах с сиденьем и использую один как свое повседневное транспортное средство. Если больше людей смогут открыть для себя радость и пользу, которые предлагают электроскутеры, и это позволит убрать больше автомобилей с дороги, тогда выиграют все!
Мы скоро протестируем один из этих Zebra, так что следите за нашим полным обзором!