По мере того как электровелосипеды становятся все более распространенными, инновации в отрасли привели к появлению множества новых конструкций и технологий. Интересно, что большая часть этих технологий была перенесена в новые формы персональных электромобилей, которые похожи на электровелосипеды, но не совсем ими являются.
Вот некоторые из наиболее интересных примеров, которые мы видели в этом году.
Электросамокат A-Ride с широкими шинами
A-Ride производится с нуля канадской компанией Alpine Riding из Британской Колумбии.
С некоторых ракурсов он может выглядеть как электровелосипед, но на самом деле это самокат из-за отсутствия педалей.
Однако это не самокат для вашего внука. Он разработан для катания в стиле горного велосипеда благодаря двухподвесной раме и широким шинам. Вместе эти особенности позволяют ему преодолевать рельеф, о котором ни один другой самокат не мог и мечтать.
Двигатель мощностью 1000 Вт означает, что он может отлично передвигаться по трассам со скоростью до 56 км/ч (35 миль/ч). А большая батарея емкостью 1000 Вт·ч обеспечивает впечатляющий запас хода в 80 км (50 миль). Неплохо!
Электромопед Segway C80
Технически электромопед Segway C80 является электровелосипедом. По крайней мере, его можно легально классифицировать как таковой, поскольку он развивает скорость, соответствующую электровелосипедам класса 2 (32 км/ч или 20 миль/ч), и имеет функциональные педали.
Но на самом деле он имеет раму в стиле мопеда и даже подножки, чтобы водителю не приходилось ставить ноги на педали.
Еще одно преимущество перед электровелосипедами заключается в том, что он оснащен высокотехнологичными функциями, такими как встроенное GPS-отслеживание для защиты от кражи, бесключевой доступ с двумя входящими в комплект NFC-картами и разблокировка поблизости через ваш смартфон.
Он также имеет датчик сиденья, который может заблокировать заднее колесо через несколько секунд после того, как вы спрыгнете, что еще больше снижает риск кражи.
По цене 1899 долларов это один из более дорогих вариантов в списке. Но он также предлагает множество функций, которые вы не найдете на большинстве других персональных электромобилей.
Veelo – электрический тягач для роликовых коньков
Что происходит, когда вы сочетаете мощный двигатель от электровелосипеда с тяговой системой в стиле трактора? Видимо, получается Veelo – это умный способ электрифицировать ваши приключения на роликовых коньках.
Эта штука меня очень удивила, когда я впервые увидел ее в своей почте.
Компания утверждает, что устройство может тянуть вас со скоростью до 32 км/ч (20 миль/ч) и даже имеет возможность разблокировки для более высокой скорости на частных дорогах.
Судя по всему, научиться им пользоваться довольно просто, как объяснил изобретатель доктор Брайс Джеймисон в электронном письме Electrek:
«Мы тестировали с различным колесным оборудованием и райдерами, и пока никто не потратил больше 30 секунд, чтобы освоиться и почувствовать себя уверенно».
Электроскутер JackRabbit 2.0
JackRabbit 2.0 был выпущен ранее в этом году. Несмотря на спорную внешность, у него есть некоторые интересные преимущества.
Он сочетает в себе многие аспекты электровелосипедов с форматом скутера без педалей. Большие колеса помогают ему легко преодолевать неровности и выбоины, а короткая колесная база делает его маневренным.
Кроме того, JackRabbit 2.0 весит всего 10,4 кг (23 фунта), что довольно впечатляет, учитывая, что он может конкурировать с *обычными* электровелосипедами со скоростью до 32 км/ч (20 миль/ч).
JackRabbit 2.0 дебютировал по впечатляющей цене в 499 долларов, хотя розничная цена составит 999 долларов.
Razor добавляет большие колеса к своим электросамокатам
Одна из самых распространенных жалоб на типичные электросамокаты — это то, что колеса выглядят опасно маленькими.
На практике они обычно хорошо работают на относительно гладких дорогах.
Однако Razor решил пойти дальше и добавить большие колеса, чтобы развеять любые опасения. И так получилось, что большие колеса также помогают улучшить качество езды.
Электросамокат Razor EcoSmart SUP оснащен 16-дюймовыми колесами и двигателем в стиле электровелосипеда в заднем колесе, установленном в ободе типа «mag».
Шины даже надувные, что раньше не всегда было нормой для электросамокатов.
С максимальной скоростью 25 км/ч (15,5 миль/ч) электросамокаты Razor EcoSmart SUP не так быстры, как большинство американских электровелосипедов, но они все же отлично заполняют пробел, используя больше компонентов электровелосипедов, чем традиционные электросамокаты.
Ninebot GoKart Pro
Хотите верьте, хотите нет, этот взрослый электрокарт на самом деле родом из мира микромобильности. Он приводится в движение электрическим самокатом Ninebot с гироскопической стабилизацией, который хитро спрятан в задней части карта.
Он оснащен двумя двигателями общей мощностью 4,8 кВт и может развивать скорость до 37 км/ч (23 миль/ч). Это может показаться не очень быстро на местных дорогах, но этого более чем достаточно для дрифта на извилистых картодромах. А Ninebot утверждает, что эти мощные двигатели быстро набирают обороты, обеспечивая ускорение более 1g.
Благодаря диапазону роста водителя от 134 см до 190,5 см (от 4’5″ до 6’3″), это наконец-то средство передвижения, которым могут наслаждаться как дети (или подростки), так и взрослые.
Цена в 1499 долларов может сначала показаться высокой, но помните, что вы также получаете самокат с гироскопической стабилизацией, если захотите отсоединить его от карта.
Электрическое моноколесо Университета Дьюка
Это, возможно, самое далекое от «нормальных» средств микромобильности в списке, но это была довольно впечатляющая демонстрация инженерных решений в области персональных электромобилей. Поэтому мы все равно включили его в список.
Разработанное командой студентов-инженеров Университета Дьюка, это колесо известно как EV360.
Он оснащен двигателем мощностью 11 кВт (14,75 л.с.) при длительной работе и 23 кВт (31 л.с.) при пиковой нагрузке. Обладая большей мощностью, чем многие легкие электрические мотоциклы, EV360 разработан для достижения скорости более 112 км/ч (70 миль/ч).
Команда надеется, что этого будет достаточно, чтобы установить новый мировой рекорд скорости для моноколеса.
Поскольку EV360 был создан для скорости и дистанции, он оснащен относительно небольшой литий-полимерной батареей емкостью 72 В, 22 Ач, с запасом энергии 1,58 кВт·ч. Команда оценивает, что батареи должно хватить примерно на 14,5 км (9 миль) при движении со скоростью 32 км/ч (20 миль/ч).
Но цель — ехать быстро, а не далеко, и именно это команда пытается сделать — как только они разберутся, как управлять колесом.
Посмотрите видео ниже, где вы увидите, что управлять колесом намного сложнее, чем кажется на первый взгляд.