GM сегодня представляет свою новую беспроводную технологию управления аккумуляторами, которая будет питать электромобили третьего поколения, оснащенные аккумуляторами Ultium.
Ранее в этом году GM представила свою новую стратегию в области электромобилей, основанную на своей новой модульной аккумуляторной платформе Ultium, которая будет питать ряд новых электромобилей, начиная с Cadillac Lyric.
Теперь GM раскрывает больше информации о своей технологии Ultium, заявляя, что обладает первой «почти полностью беспроводной системой управления аккумуляторами»:
«General Motors станет первым автопроизводителем, использующим почти полностью беспроводную систему управления аккумуляторами, или wBMS, для серийных электромобилей. Эта беспроводная система, разработанная совместно с Analog Devices, Inc., станет основным драйвером способности GM в конечном итоге питать электромобили различных типов из общего набора аккумуляторных компонентов».
Автопроизводитель утверждает, что это позволит ему легче модернизировать аккумуляторные ячейки:
«Ожидается, что wBMS ускорит выход электромобилей GM на базе Ultium на рынок, поскольку не потребуется время на разработку специфических систем связи или переработку сложных схем проводки для каждого нового автомобиля. Вместо этого wBMS помогает обеспечить масштабируемость аккумуляторов Ultium для будущей линейки GM, охватывая различные бренды и сегменты транспортных средств, от тяжелых грузовиков до спортивных автомобилей».
GM также говорит о более легком развертывании нового программного обеспечения для управления аккумуляторами — хотя это уже довольно распространено в отрасли.
Они поделились двумя снимками аккумуляторного блока с технологией wBMS:
Кент Хельфрич, исполнительный директор GM по глобальной электрификации и аккумуляторным системам, прокомментировал новую технологию:
«Масштабируемость и снижение сложности — это тема наших аккумуляторов Ultium. Беспроводная система управления аккумуляторами является критически важным фактором этой удивительной гибкости. Беспроводная система представляет собой воплощение конфигурируемости Ultium и должна помочь GM массово производить прибыльные электромобили».
Автопроизводитель утверждает, что технология wBMS сокращает количество проводов в аккумуляторах до 90%, что приводит к более легким или более энергоемким аккумуляторным блокам.
GM заявляет, что «все запланированные автомобили GM на базе аккумуляторов Ultium» будут оснащены этой новой технологией.