В конце мая Audi объявила о создании новой гибкой команды для продвижения электромобилей и автономных технологий. Роскошный бренд Volkswagen заявил, что так называемый проект Artemis будет работать над передовым автомобилем. Издание Autocar сообщает сегодня, что Audi разработает полностью электрический флагманский седан, чтобы продемонстрировать эту технологию.
Первый автомобиль, который будет представлен примерно в 2024 году, может получить название Audi A9 e-tron. Проект Artemis также будет использовать концептуальные версии полностью электрических гоночных и внедорожных автомобилей, которые могут быть запущены в производство.
Хотя 2024 год кажется далеким, Artemis — это новый проект. Его цель — внедрение скорости и инноваций за счет отделения от существующих масштабных усилий Volkswagen Group в области электромобилей. VW планирует представить 75 новых электромобилей к 2029 году.
Маркус Дюсманн, назначенный генеральным директором Audi 1 апреля, создал Artemis для преодоления бюрократии компании и «внедрения дополнительных высокотехнологичных ориентиров без ущерба для управляемости существующих проектов». Он заявил, что новая группа также будет использовать методы быстрого прототипирования для разработки новых бизнес-моделей.
По данным Autocar, новая флагманская модель будет вдохновлена концепт-каром Audi Aicon 2017 года. Электрическая флагманская модель будет использовать самые передовые силовые агрегаты, технологию аккумуляторных ячеек и функции автономного вождения компании. Она будет оснащена подключением 5G, связью Car-to-X и дополненной реальностью.
Четырехдверный Audi Aicon concept — это в основном дизайн-исследование. У него нет руля или педалей. Обещанный 2+2 EV мог преодолеть более 400 миль на одном заряде.
Autocar также сообщил, что проект Artemis рассмотрит возможность серийного производства концептов электрического спорткара AI:Race и внедорожника AI:Trail 4×4.
Audi AI:Trail 4×4
Проект Artemis возглавляет Алекс Хицингер. Он ненадолго возглавлял группу по автономному вождению Volkswagen Group. Ранее Хицингер работал в Формуле-1 с Red Bull Racing, возглавлял разработку гоночного автомобиля Porsche 919 LMP1, победившего в Ле-Мане, и работал в Apple над недолговечным проектом электромобиля Project Titan.
Autocar описал A9 e-tron как конкурента предстоящим Mercedes-Benz EQS и Jaguar XJ EV. Флагманский электромобиль Audi будет иметь внешние размеры Audi A7 и салонное пространство Audi A8.
Новая модель, ожидаемая примерно к 2024 году, должна рассматриваться прежде всего как демонстрация технологий AV и EV для Volkswagen Group. Дюсманн предположил, что технологии, разработанные для флагманской модели, будут мигрировать на другие электромобили.
В апреле Audi заявила, что решила отказаться от полностью электрической версии своего флагманского седана A8. Вместо этого немецкий люксовый бренд оснастит A8 гибридной силовой установкой с подзарядкой и запасом хода около 30 миль на электротяге.
Ключевыми участниками проекта Artemis являются новая организация Car.Software от VW. В прошлом месяце Volkswagen объявил, что разработает собственную операционную систему и программную платформу. Сообщается, что Volkswagen испытывает трудности с программным обеспечением, особенно связанным с компактным электромобилем ID.3.
Audi также планирует более тесно сотрудничать с Porsche через Artemis, особенно в области разработки платформы. Текущая платформа электромобилей Audi представляет собой смесь из четырех различных архитектур.
Мнение Electrek
Volkswagen полностью занят своими текущими целями в области электромобилей — производством и продажей 1,5 миллиона электромобилей к 2023 году. Это переход от почти нуля к 1,5 миллионам за три года.
Чтобы продолжать внедрять инновации в области электрических силовых агрегатов, автономного вождения и связи V2X, компании нужна была более независимая команда «skunkworks» — отсюда и Artemis.
Сегодняшние новости показывают, что компания будет использовать полноразмерный седан под брендом Audi, чтобы сосредоточить свои усилия и полностью продумать, как новые технологии будут интегрированы в одну модель.
Это не меняет сроков выпуска электромобилей VW. Но это демонстрирует приверженность новым функциям, которые эти электромобили смогут предложить во втором поколении.