Volkswagen возобновляет производство на своем заводе в Цвиккау 20 апреля, на неделю раньше, чем большинство его мировых заводов. Долгожданный ID.3 EV, первый из серии новых электромобилей VW, производится в Цвиккау. Этот шаг предпринят на фоне признания компанией новых вызовов в достижении целевых показателей ЕС по выбросам CO2 во время пандемии.
Цвиккау — один из двух заводов Volkswagen, которые должны возобновить работу в понедельник. Ожидается, что другие мировые заводы возобновят работу 27 апреля. VW заявил, что подготовил план из 100 пунктов для обеспечения безопасных рабочих мест и максимальной защиты здоровья сотрудников.
В официальном заявлении Volkswagen заявил, что целевые показатели выбросов «без сомнения, стали еще более требовательными», но компания «продолжает усердно работать» над их выполнением.
Несмотря на недавнее резкое падение продаж и прибыли VW, компания планирует выпустить компактный электромобиль ID.3 этим летом. Volkswagen намерен продать 100 000 ID.3 в этом году, что поможет ему достичь целевых показателей по выбросам CO2. Однако сообщенные проблемы с программным обеспечением уже представляли потенциальную задержку. Компания продлила производство снятого с производства E-Golf» до сентября, чтобы частично компенсировать отставание.
Существует движение европейских автопроизводителей, которые используют пандемию, чтобы призвать к смягчению целевых показателей. Две недели назад основная ассоциация европейских автопроизводителей направила письмо Европейской комиссии с просьбой скорректировать целевые показатели по выбросам CO2. Однако немецкие автопроизводители, включая Volkswagen, выступили против этой просьбы.
Официальное заявление генерального директора VW Group Герберта Дисса заключалось в том, чтобы ЕС не отступал. Несколько недель назад он сказал:
Мы адаптировались к достижению целевых показателей 2020 года, мы привержены им, и с нашей точки зрения, мы не будем просить об их продлении.
Однако на этой неделе prominent член правления VW сообщил информационному агентству DPA, что целевых показателей «вероятно, труднее достичь». Бернд Альтусманн, член правления VW, также является министром экономики Нижней Саксонии. Представитель Альтусманна заявил, что он не выступает официально от имени VW.
Политик утверждал, что нормы по выбросам CO2 и возможные крупные штрафы окажут разрушительное воздействие на немецкую автомобильную промышленность.
Я надеюсь, что Европейский Союз это признает. Дальнейшее усугубление и без того напряженной ситуации всей немецкой автомобильной промышленности и ее поставщиков стало бы ускорителем огня для Германии как промышленного центра. Нам нужно чувство меры и ответственности в этом вопросе, потому что миллионы рабочих мест связаны с ним.