Хорватская компания TORP усердно работает над созданием мощного электрического мотоцикла, который мог бы сочетать скорость и маневренность в одном транспортном средстве. Теперь компания готова представить свое творение — TORP Bike.
Не знаю, что пьют в Хорватии, но это каким-то образом помогает им выпускать высокопроизводительные электромобили собственного производства.
Будь то четырехколесный электрический суперкар или двухколесный высокопроизводительный электровелосипед, хорваты имеют серьезную репутацию в мире мощных электромобилей.
Поэтому неудивительно, что новый TORP Bike сам по себе является высокопроизводительной машиной.
С электродвигателем мощностью 15 кВт (20 л.с.) с пиковой мощностью в электровелосипеде весом 29 кг (64 фунта) TORP Bike имеет весьма впечатляющее соотношение мощности к весу. Конструкция также отличается очень низким расположением аккумулятора и двигателя, что снижает центр тяжести уже легкого велосипеда. А с максимальной скоростью 80 км/ч (50 миль/ч) это не медленный внедорожный вездеход.
Съемный аккумулятор емкостью 1,8 кВт⋅ч, как заявлено, обеспечивает около 2,5 часов «интенсивной езды по бездорожью». Хотя я бы хотел получить показатель пробега в милях/километрах, многие электрические кроссовые и трейловые велосипеды оцениваются по времени езды, а не по расстоянию, поскольку это может быть более актуально для ожидаемого типа езды. В любом случае, 2,5 часа езды на аккумуляторе емкостью 1,8 кВт⋅ч предполагает среднюю потребляемую мощность около 750 Вт — не такой уж и высокий показатель.
Собранный на заказ аккумулятор весит всего 8 кг (17,6 фунта), что делает его одним из самых энергоемких съемных аккумуляторов для электромотоциклов, которые я когда-либо видел. Аккумулятор аналогичного размера в другом легком электромотоцикле, которым я владел, весил примерно вдвое больше.
TORP Bike также включает такие функции, как настраиваемое рекуперативное торможение, цветной ЖК-дисплей IPS диагональю 2,6 дюйма и мобильное приложение.
Значительная часть мотоцикла была разработана собственными силами, включая создание собственной системы управления аккумулятором (BMS) и электронного регулятора скорости.
TORP Bike разработан с учетом потребностей обоих основателей TORP и, по-видимому, превосходно подходит для различных типов езды. Соучредитель Тео Жикич любит трюки и велосипедные трюки, в то время как его коллега Дамир Шарчевич предпочитает скорость. Как гласит история, они решили создать что-то, чем могли бы наслаждаться оба. Так и появился мотоцикл, достаточно легкий для выполнения трюков, но при этом достаточно быстрый и прочный для мира гонок.
На самом деле, предыдущий гоночный опыт Дамира в основном был связан с бензиновыми мотоциклами. Разработка TORP Bike стала интересным вызовом для него, но он того стоил, учитывая преимущества, которые он видит в электромобилях.
Как Дамир объяснил в заявлении, предоставленном Electrek:
Честно говоря, до начала работы над Torp Bike я чаще катался на эндуро. До создания первого прототипа нашего электровелосипеда я был уверен, что мне ничего не не хватает в моих мотоциклах с двигателем внутреннего сгорания. Но работа над электровелосипедом Torp открыла мне глаза: я осознал все возможности, которые есть у электромотоциклов по сравнению с их классическими аналогами. Самое большое преимущество, которое я вижу, — это то, насколько быстро откликается мотоцикл и как вся его мощность всегда в его распоряжении. При езде на обычном кроссовом мотоцикле я часто оказываюсь в ситуации, когда я не на той передаче, и из-за этого не могу преодолеть определенное препятствие.
Я думаю, что Torp Bike имеет потенциал положить начало совершенно новой дисциплине в велоспорте. Благодаря своему малому весу и простоте управления, с ним легко осваивать новые навыки, которые можно использовать на большинстве электрических и бензиновых мотоциклов. Точность электродвигателя позволила нам реализовать «контроль заднего колеса» — функцию, которая с помощью гироскопа и акселерометра помогает при езде на заднем колесе. Электродвигатель также довольно тихий, поэтому на мотоцикле можно ездить по соседям, не беспокоя их.
Команда TORP начинает с небольшой производственной партии и теперь принимает предварительные заказы на своем сайте. Стоимость TORP Bike составляет 7000 евро. Хотя это и не дешево, эта цена соответствует многим другим предложениям в отрасли.
Что вы думаете о новом TORP Bike? Сообщите нам в комментариях ниже.