Несмотря на то, что индустрия электрических скейтбордов еще очень молода, она, похоже, остановилась на стабильном, почти застойном состоянии постепенных обновлений, а не крупных инноваций. Или, по крайней мере, так я думал до сегодняшнего дня, когда появился новый модульный электрический скейтборд Dot и изменил все.
Электрический скейтборд Dot — детище Мэтта, Питера и Стивена Хиллов. Эти три австралийских брата имеют более чем 30-летний опыт катания на скейтборде.
Я поговорил с Мэттом и Питером, чтобы узнать больше о новой доске Dot и о том, как она была разработана.
Еще в 1985 году братья основали Globe International, компанию по производству скейтбордов, которая продает снаряжение по всему миру и продвигала таких спортсменов, как Тони Хоук. В те времена они хотели создать один из первых электрических скейтбордов, хотя технологии еще не существовало. Теперь время наверстало упущенное, и братья последние шесть лет разрабатывали свой революционный новый электрический скейтборд.
И революционный — это подходящее слово.
Доска Dot оснащена новыми ступичными двигателями мощностью 1000 Вт, разработанными командой, на которые поданы заявки на патент. Внешних проводов и разъемов нет, двигатели просто надеваются на ось подвески, где электрический разъем обеспечивает контакт. Подвески также имеют полый канал для прокладки проводов к контроллеру, делая все аккуратно, чисто и скрыто. Это полностью беспроводная система, что было бы почти странно, если бы не было так круто.
Модульная доска Dot может быть настроена с одним или двумя двигателями для создания доски мощностью 1000 Вт или 2000 Вт.
Двигатели рассчитаны на разгон досок до 24 миль в час (38,6 км/ч) и создают почти нулевое сопротивление, позволяя доске катиться и отталкиваться, как обычный скейтборд. А благодаря конструкции с высоким крутящим моментом команда гарантирует, что доски могут поддерживать хорошую скорость даже при подъеме в гору.
Аккумуляторы также модульные. Райдеры могут установить от одного до четырех аккумуляторов на деку, чтобы получить запас хода от 10 до 25 миль (16-45 км).
Как объяснил мне Питер:
«Это для нас большое отличие по сравнению с другими электрическими скейтбордами. В других случаях вам нужно решить перед покупкой доски, какой именно запас хода вам нужен. Но часто вы не знаете, что вам понадобится в конечном итоге, пока не получите доску и не узнаете, как часто вы ее используете, как далеко хотите ездить и т. д. Таким образом, делая аккумуляторы модульными, мы даем людям возможность выбирать, какой запас хода им нужен, даже после того, как у них уже есть доска».
Я видел модульные системы с выбором одного или двух аккумуляторов, но никогда не до четырех аккумуляторов.
Аккумуляторы заряжаются с помощью магнитного разъема. Я никогда не осознавал, насколько сильно мне нравится эта функция, пока не получил Exway X1 Pro и не влюбился в магнитное соединение зарядного устройства. Последнее, чего вы хотите, когда сидите в странной позе под столом, — это копаться, пытаясь наладить контакт между мужским штекером зарядного устройства и женской розеткой доски.
Доска Dot выпускается в трех размерах деки (Compact, Cruiser и Transporter) и с двумя размерами колес (83 мм или 120 мм). Более длинные деки лучше подходят для круизинга, а более короткие — более маневренны и могут лучше подходить для узких городских джунглей.
Доска Dot также оснащена светодиодными задними фонарями с регулируемой яркостью, но одно из главных оставшихся отличий — это ручной контроллер.
Отказываясь от обычного колеса большого пальца, Dot использует новый тип контроллера с чувствительным к давлению, мягким силиконовым курком.
И прежде чем вы подумаете, что это какой-то фантастический проект на Kickstarter, требующий финансирования, подумайте еще раз. Доска Dot уже находится в производстве и доступна с сегодняшнего дня.
Существует ряд различных конфигураций доски, с ценами от $ 1279.
Мнение Electrek
Здесь много всего, что нравится. Дизайн этих ступичных двигателей действительно крутой. Я никогда не видел такой установки доски без проводов от двигателей. В этом смысле они почти похожи на обычные колеса.
Мне также нравится степень кастомизации запаса хода от батареи, а также наличие трех различных дек. Ах да, и два размера колес, включая комично большие 120-миллиметровые колеса. По сути, есть много причин полюбить эту доску, если вы любите инновационные, настраиваемые доски.
Единственное, в чем я не могу быть уверен, смогу ли я смириться — это их новый пульт. Они много говорят о проверенной и испытанной системе с колесом для большого пальца, но, честно говоря, это был самый удобный стиль контроллера, который я когда-либо использовал. Может ли контроллер доски Dot быть улучшением? Возможно. Но я боюсь перемен, и мысль о том, что мне придется привыкать к чему-то новому, не вызывает у меня приятных ощущений.
Но эй, если я смогу скоро опробовать доску Dot и получить собственные впечатления, можете быть уверены, я вернусь, чтобы рассказать вам, как она едет.
А пока дайте мне знать, что вы думаете о доске, в комментариях ниже.