Консервативный обозреватель Стивен Мур на выходных обрушился с критикой на федеральные налоговые льготы для электромобилей. В издании The Washington Times Мур изложил свои лучшие аргументы против законопроектов, направленных на продление налоговой льготы в размере 7500 долларов. Он заявил, что субсидии на электромобили являются снижением налогов для богатых, которое в основном приносит пользу миллиардеру Илону Маску, и что эта программа изобилует мошенничеством. Уже сокращенная льгота для автомобилей Tesla полностью исчезнет 1 января.
Мур, сторонник Трампа, в основном нацелился на демократов: сенатора Чака Шумера и спикера Палаты представителей Нэнси Пелоси.
Они являются главными сторонниками законопроекта, который продлит и даже расширит налоговые льготы, набивающие карманы в основном состоятельных американцев, которые могут позволить себе дорогие электромобили Tesla и GM. Цена этого законопроекта для налогоплательщиков может достичь 16 миллиардов долларов.
Однако Закон «Движение Америки вперед» представлял собой двухпартийный законопроект Сената, внесенный в апреле. Захваченный законопроект продлит налоговую льготу на электромобили, но не навсегда. Каждый автопроизводитель получит выгоду от налоговой льготы в размере 7000 долларов еще для 400 000 автомобилей в дополнение к существующим 200 000 автомобилей, имеющих право на налоговые льготы в размере 7500 долларов.
Конкурирующая республиканская инициатива сенатора США Джона Баррассо (республиканец от Вайоминга) предлагала отменить налоговую льготу для электромобилей и ввести новый налог на электромобили, якобы для компенсации неуплаты налогов на бензин. Кто стоит за этим законопроектом? Вы правильно догадались. Издание E&E News сообщило:
Представители нефтяной промышленности, в том числе из Marathon Petroleum Corp., крупнейшего нефтеперерабатывающего завода в стране, выступили против налоговой льготы, по словам присутствовавших. В итоге участники проголосовали за поддержку резолюции, призывающей Конгресс отменить популярную субсидию.
Дональд Трамп также пригрозил отменить налоговую льготу в ответ на планы GM остановить четыре американских завода.
Шумер вмешался в октябре, когда представил план «Чистые автомобили для Америки». Он написал в газете The New York Times: «Цель плана, который также направлен на стимулирование трансформации американского производства, состоит в том, чтобы к 2040 году все автомобили на дорогах были экологически чистыми». Он заявил, что план создаст десятки тысяч новых, высокооплачиваемых рабочих мест в США.
К числу групп, поддерживающих продление налоговых льгот на электромобили, относятся коммунальные предприятия, зарядные сети, экологические организации и три автопроизводителя, продавшие наибольшее количество электромобилей: Tesla, General Motors и Nissan.
Наиболее проблематичным из этих автопроизводителей является General Motors, как на прошлой неделе отметил The Detroit News:
Детройтский производитель является одним из самых громких голосов, лоббирующих продление федеральной налоговой льготы, предоставляющей до 7500 долларов покупателям электромобилей, но GM вызвал гнев некоторых демократов, поддержав президента Дональда Трампа в споре с Калифорнией по поводу норм расхода топлива.
Между тем, Дэн Уэст, старший советник по связям с правительством Совета защиты природных ресурсов, в прошлом месяце объяснил, что государственные субсидии, поддерживающие индустрию ископаемого топлива — представляющую многие самые богатые компании в мире — затмевают ценность субсидий на электромобили.
По сравнению с постоянными налоговыми льготами, которыми пользуется нефтяная промышленность, временная налоговая льгота на электромобили явно является лучшей сделкой для страны. Нефтяная промышленность знает это, и именно поэтому она так активно лоббирует против электромобилей прямо сейчас.
Ожидается, что в период с 2019 по 2028 год общие налоговые льготы для добычи нефти и газа обойдутся Казначейству в 27 миллиардов долларов за следующие 10 лет.
Международный валютный фонд оценивает мировые субсидии на добычу и распределение нефти в 5 триллионов долларов в год и 649 миллиардов долларов в США. Эта цифра включает внешние издержки, такие как последствия для здоровья от загрязнения воздуха.