К Gigafactory 3 от Tesla в Шанхае приковано много внимания, поскольку фотографии кузовов Model 3, сходящих с конвейера, появляются в китайских социальных сетях.
Gigafactory 3 от Tesla готовится стать первым заводом электромобилей, полностью принадлежащим иностранному автопроизводителю в Китае.
Это большое событие, и у Tesla большие планы на этот гигантский завод, который был построен менее чем за год.
Многие по-прежнему сомневаются, что Tesla сможет уложиться в свой график и начать производство в ближайшие несколько недель, а затем нарастить выпуск до 3000 автомобилей Model 3 в неделю к концу года.
За последний месяц было несколько утечек изнутри завода — показывающих, как Tesla настраивает свои производственные линии.
В июле сама Tesla опубликовала первые фотографии Gigafactory 3 — демонстрируя впечатляющий прогресс на пути к производству, включая массивный штамповочный пресс для производства кузовных деталей Model 3 на заводе.
Теперь еще одна утечка от пользователей Weibo показывает кузова Model 3, сходящие с конвейера внутри Gigafactory 3 от Tesla:
Утечка не подтверждает, что кузова были изготовлены на заводе, но это весьма вероятно, учитывая, что Tesla уже установила оборудование для производства кузовов.
Однако до сих пор не было замечено ни одного готового автомобиля или силовых агрегатов.
В прошлом месяце ходили слухи, что Илон Маск представит первую Model 3 китайского производства на мероприятии, и хотя Model 3 на мероприятии присутствовала, нельзя было подтвердить, что она была сделана на Gigafactory 3.
Маск прогнозирует начало производства в начале четвертого квартала 2019 года, что означает примерно октябрь. А к концу года Tesla нацелена на быстрый наращивание производства поэтапно, начиная с 3000 автомобилей в неделю.
Ранее на этой неделе Gigafactory 3 от Tesla успешно прошла государственную инспекцию, необходимую перед началом производства.
Мнение Electrek
Я уверен, что эти кузова Model 3 были изготовлены на заводе, но мне интересно увидеть, какая часть Model 3 будет производиться на Gigafactory 3, когда они официально начнут производство.
Учитывая сложность производства электродвигателей и аккумуляторных блоков, я не удивлюсь, если Tesla будет импортировать некоторые компоненты из Gigafactory 1 в Неваде для начальных этапов производства Model 3 на Gigafactory 3.
Если сборка кузова и окончательная сборка будут производиться на Gigafactory 3, я думаю, этого будет достаточно, чтобы автомобиль считался произведенным в Китае и избежал большинства импортных пошлин.
Конечно, Tesla планирует производить почти все на заводе в долгосрочной перспективе, но я не удивлюсь, увидев значительную долю импортных деталей как минимум в первый год производства.
Что вы думаете? Сообщите нам в разделе комментариев ниже.