Tesla лишь пробует силы на рынке со своей новой страховой программой, запущенной в прошлом месяце.
Глава страховой программы Tesla заявил, что автопроизводитель планирует использовать прямые данные водителей, где это возможно, с разрешения владельцев по мере расширения программы.
В прошлом месяце Tesla запустила собственную страховую программу, начав с доступности в Калифорнии, где, по утверждению автопроизводителя, премии на 30% дешевле, чем у конкурентов.
Это вторая попытка Tesla в страховой отрасли после программы InsureMyTesla, реализованной в партнерстве со сторонними страховщиками.
Новая программа напрямую курируется Tesla через State National Insurance, и автопроизводитель гораздо более активно участвует во всем процессе.
Они создают полноценное страховое подразделение под руководством опытного страхового руководителя из Атланты Мэтта Эдмондса.
Он вчера посетил конференцию по автострахованию в Чикаго и прокомментировал планы Tesla в отношении своей страховой программы.
Tesla имеет доступ к большему объему индивидуальных прямых данных водителей, чем любой другой автопроизводитель или страховая компания, благодаря своим высокосвязанным автомобилям.
В настоящее время программа не использует индивидуальные данные водителей, а вместо этого использует «анонимизированные, агрегированные данные» из парка автомобилей для расчета своих тарифов.
Эдмондс заявил, что в конечном итоге они планируют использовать больше прямых индивидуальных данных:
«Данные есть, все данные там — камеры в автомобиле и вокруг него, все точки данных доступны. Это действительно сводится к прецедентному праву и тому, сколько данных мы можем использовать. Это будет предложение для каждого штата по отдельности».
С запуском в Калифорнии Tesla тестирует свою систему и столкнулась с проблемами.
Мы поговорили с владельцами, которые приобрели страховой продукт для своих автомобилей Tesla, и некоторые из них сообщили о проблемах с обслуживанием клиентов.
Что касается цен, то они были переменчивыми. Некоторые действительно видят существенные скидки в 20-30%, но многие владельцы также получают предложения с более высокими ценами, чем они платят сейчас.
Tesla устраняет эти проблемы перед расширением на другие регионы и внедрением более продвинутых функций на основе большего количества данных от своего автопарка.
«Мы найдем штаты, где есть население, туда и пойдем».
Генеральный директор Илон Маск заявил, что Tesla сосредоточится на рынках, где они видят высокие цены на страхование автомобилей Tesla.
Используя данные Страхового института дорожной безопасности, 24/7 Wall St. составил список 25 самых дорогих в страховании автомобилей на основе частоты страховых случаев и стоимости страхования на один автомобиль.
Model S от Tesla возглавил этот список со средней годовой страховой выплатой в размере 1789,48 долларов США и годовой выплатой по страхованию от столкновений в размере 1310,40 долларов США.
В прошлом году некоторые страховые компании объявили об увеличении тарифов на автомобили Tesla на основании отчета, в котором говорилось о «ненормально высокой частоте страховых случаев» среди владельцев Tesla.
Мнение Electrek
Я с воодушевлением отношусь к новому страховому подразделению Tesla, но это одна из тех вещей, когда, возможно, не стоит быть ранним пользователем.
Это совершенно новый бизнес для Tesla. Он построен на данных, в которых, я думаю, Tesla действительно хороша, и на обслуживании клиентов, которое у Tesla бывает разным.
Это естественное следствие быстрорастущей компании.
В долгосрочной перспективе, я считаю, это будет отлично для владельцев благодаря внедрению более продвинутых функций помощи водителю и, в конечном итоге, полностью автономному вождению.
Я рад, что Tesla выходит на этот рынок заранее, чтобы устранить все начальные проблемы до того, как функции помощи водителю и автономное вождение окажут большее влияние.