Японский производитель электродвигателей и других систем, компания Nidec, объявила об установке электрической силовой установки на 165-футовую «мега-яхту» Wider.
Мы уже видели, как суда переходят на полностью электрическую тягу, но это в основном паромы, работающие на короткие расстояния.
Операторы первого полностью электрического парома в Норвегии, «Ampere», сообщили о впечатляющих показателях после двух лет эксплуатации судна. Они утверждают, что полностью электрический паром сокращает выбросы на 95% и расходы на 80%.
Еще больше паромов стали электрическими, и заказываются новые.
Но электрические силовые установки проникают и в другие типы судов. Недавно мы писали о новом круизном судне с гибридной установкой, совершающем плавание в Арктике.
Теперь мы видим аналогичную систему, развернутую на мега-яхте – а именно, на Wider 165:
Доминик Ллонч, генеральный директор Nidec ASI и председатель Nidec Industrial Solutions, прокомментировал:
«Этот важный проект подтверждает нашу приверженность поддержке инноваций в контексте все более «зеленого» взгляда на морской сектор, который является стратегическим для продвижения более устойчивой мобильности. Благодаря значительному опыту, накопленному в реализации многих контрактов, в первую очередь, в модернизации учебного корабля итальянского флота «Америго Веспуччи», в сочетании с обширным опытом в разработке передовых решений для хранения и управления энергоснабжением, мы можем предлагать индивидуальные решения для безопасной, экологичной навигации по всему миру, минимизируя выбросы и снижая воздействие на морскую экосистему. Wider 165 и его аналог Wider 150 вызывают у меня большую гордость, поскольку они демонстрируют адаптивность наших решений, которые находят применение не только для кораблей и паромов, но и для судов с уникальными техническими потребностями и конструкциями.»
В частности, Nidec установила массивный аккумуляторный блок емкостью 544 кВт⋅ч с системой управления питанием (PMS, HMI и дистанционное управление), архитектурой Common DC bus, инверторами для генераторов тока (4 x 350 кВт), инверторами для главного привода (2 x 531 кВт), инверторами и трансформаторами для бортовой сети 230 В и 400 В / береговой сети, а также водоохлаждаемыми приводными модулями.
Nidec заявляет, что яхта может «плавать в режиме нулевых выбросов (ZEM) более 4 часов на скорости 5 узлов, не производя никаких выбросов газов в атмосферу или других веществ в воду, гарантируя безопасную и устойчивую навигацию».