Всего через несколько дней после объявления о сделке по поставкам аккумуляторов в Китае Toyota сообщила о партнерстве с другой компанией, BYD, для разработки электромобилей в Китае.
Совместно Toyota и BYD разработают полностью электрические седаны и внедорожники с низким полом. Автомобили будут выпущены под брендом Toyota «в первой половине 2020-х годов».
Ранее Toyota объявляла о своем намерении сотрудничать с BYD в области аккумуляторов, которые, как теперь заявляет автопроизводитель, будут разработаны как для новых электромобилей, так и для других транспортных средств.
Ранее на этой неделе Toyota достигла соглашения о партнерстве с другой китайской компанией-производителем аккумуляторов, Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL). Сделка с CATL касается исключительно аккумуляторов и не включает разработку электромобилей. У Toyota также есть партнерство по аккумуляторам с Panasonic.
В сообщении Toyota о новом партнерстве упоминается необходимость отложить в сторону соперничество с BYD:
Для борьбы с глобальным потеплением BYD и Toyota стремятся сократить выбросы CO2, содействуя широкому использованию электромобилей. Для достижения этих целей обе компании считают необходимым отложить в сторону свое соперничество и сотрудничать; поэтому компании договорились совместно разрабатывать электромобили.
Toyota стремится ускорить свои планы по выпуску электромобилей после многолетней задержки, хотя компания заявила, что не отказывается и от гибридов.
Ранее в этом году компания представила в Китае два почти идентичных субкомпактных кроссовера — C-HR и IZOA, оба изображены выше. Ожидается, что эти автомобили появятся на китайском рынке в следующем году.
В начале этого года BYD приступила к строительству гигафабрики аккумуляторов мощностью 20 ГВт/ч. Компания производит ряд собственных электромобилей, включая электромобили для Китая, электрические грузовики и электробусы.
BYD также уже имеет партнерство с Daimler по производству электромобилей для китайского рынка под брендом Denza.
Мнение Electrek
Многое из того, что мы говорили несколько дней назад, по-прежнему актуально. Toyota меняет свои подходы, по крайней мере, в некоторой степени — это просто необходимо, чтобы не отставать на китайском рынке.
Теперь у Toyota есть партнерские отношения с двумя крупными китайскими производителями аккумуляторов, и можно полагать, что автопроизводитель, безусловно, может выиграть от масштабной строящейся гигафабрики BYD мощностью 20 ГВт/ч. Теперь компания ставит себя в неплохое положение, по крайней мере, что касается разработки аккумуляторов.
У нас остаются вопросы относительно неопределенных сроков выпуска автомобилей в рамках этой конкретной сделки. Выпуск новых электромобилей «в первой половине 2020-х годов» означает, что эти автомобили могут появиться еще через 5-6 лет. Если это так, то это недостаточно быстро.