Борьба Tesla за право продавать свои автомобили напрямую потребителям, минуя сторонних автодилеров, принимает дикий оборот в Коннектикуте.
Теперь они обращаются в Верховный суд Коннектикута из-за нелепых заявлений автодилеров о том, что Tesla использовала свои галереи для продажи автомобилей.
Ассоциация автодилеров Коннектикута (CARA) лоббирует сохранение своей монополии на продажу автомобилей в штате, используя старые законы, запрещающие автопроизводителям продавать автомобили потребителям без прохождения через дилерские центры. Эти законы существуют для защиты дилерских центров от потенциальной недобросовестной конкуренции со стороны их собственных автопроизводителей, но они пытаются применить их к автопроизводителям, у которых никогда не было дилерских центров, таким как Tesla.
Они возглавляли несколько попыток заблокировать получение Tesla разрешения на продажу своих автомобилей, начиная с 2014 года.
В первый год, когда Tesla пыталась получить доступ к рынку, CARA опубликовала веб-сайт под названием «TeslaCrash.com» сразу после объявления законопроекта. Веб-сайт использовал сомнительные методы для попытки дискредитировать Tesla, включая публикацию фотографий и статей о незначительных авариях, отсюда и название домена.
С годами они активизировали свои действия – что привело к еще более активной кампании в 2017 году, которая включала отправку «тайных покупателей» для попытки закрыть галерею Tesla в Гринвиче.
В штатах, где Tesla еще не разрешено продавать напрямую потребителям, они открывают магазины, похожие на галереи, где потенциальные клиенты могут получить информацию об автомобилях Tesla и им предлагают заказывать онлайн из-за ограничений продаж.
Автодилеры утверждали, что Tesla фактически продавала автомобили из этого места и подали жалобу в DMV, которую Tesla обжаловала.
Tesla в итоге проиграла, но они подали апелляцию, и теперь Верховный суд подтвердил, что будет рассматривать это дело (через CT News Junkie):
«Производитель электромобилей подал апелляцию на решение судьи Высшего суда Джозефа Шортэлла в декабре 2018 года в Апелляционный суд. Через семь месяцев Верховный суд решил заслушать дело».
Автопроизводитель утверждает, что «в галерее он не делает ничего, кроме демонстрации образцов автомобилей, информирования потребителей о них и продвижения их преимуществ, а также объяснения, как потребители могут законно приобрести их онлайн или в авторизованных магазинах Tesla в других штатах».
Галерея в Гринвиче была закрыта ранее в этом году в рамках частичных усилий Tesla по переводу продаж в онлайн.
Дата слушания в Верховном суде пока не назначена.
Мнение Electrek
Это довольно нелепо; обращаться в Верховный суд Коннектикута из-за того, продавала Tesla автомобили из галереи в Гринвиче или нет – то, что ей, безусловно, должно быть разрешено делать с самого начала.
Автодилеров и политиков штата, которые, похоже, у них на крючке, действительно нужно пристыдить за это.
Если вам приходится использовать устаревшие законы, чтобы запретить Tesla конкурировать с вами, это означает, что в вашей бизнес-модели есть проблема.
Вместо этого они идут так далеко, что используют Верховный суд, чтобы помешать им присутствовать в штате.
У Tesla уже должны быть магазины, или, по крайней мере, сервисные центры, в Коннектикуте, и я пока не слышал разумных доводов против этого.