Volkswagen (VW) представила концепт электрической версии своего культового микроавтобуса Type 2, чтобы отпраздновать 20-летие своего Исследовательского центра электроники (ERL) в Калифорнии.
Сегодня VW объявила о переименовании лаборатории в новый «Инновационный и инженерный центр Калифорнии (IECC)» и расширении ее роли, чтобы она стала «крупнейшим центром исследований автомобилей Volkswagen за пределами Германии и сердцем расширения инженерных ресурсов Volkswagen в Северной Америке, стимулируя больше инноваций в технологиях транспортных средств вблизи американского клиента».
Скотт Кио, президент и главный исполнительный директор Volkswagen Group of America, сделал это заявление:
Будущее Volkswagen Group будет определяться нашим успехом в разработке новых технологий, призванных удовлетворить потребности наших клиентов. По мере того, как мы выпускаем новое поколение электромобилей и автомобилей с автономным управлением, инновации будут все больше определять, кто мы.
К этому событию VW в сотрудничестве с Electric GT, калифорнийской компанией по переоборудованию электромобилей, создала электрическую версию микроавтобуса Type 2 1962 года с 11 окнами.
Автомобиль, и особенно его электрические компоненты, — настоящее произведение искусства:
К сожалению, он предназначен только для демонстрации, поскольку оснащен аккумуляторной батареей всего на 10 кВт⋅ч, что обеспечило бы автомобилю крайне ограниченный запас хода.
Но Electric GT сообщила Electrek, что автомобиль можно легко оснастить батареей большей емкости.
Он также был оснащен несколькими другими интересными технологиями:
- Силовая установка и шасси: Type 20 оснащен полностью электрической трансмиссией (BEV), включая аккумулятор емкостью 10 кВт⋅ч, бортовое зарядное устройство мощностью 2500 Вт и электродвигатель мощностью 120 л.с. и крутящим моментом 173 фунт-фут. Он также оснащен специально разработанной активной пневматической подвеской, разработанной совместно с Porsche, которая регулирует дорожный просвет автомобиля с помощью программного обеспечения. Это позволяет Type 20 фактически подниматься по мере приближения водителя.
- Биометрическая идентификация: Экспериментируя с биометрическим доступом к автомобилю, Type 20 включает систему распознавания лиц в реальном времени, интегрированную с цифровым помощником для регистрации и идентификации пользователей. Система использует широкоугольную камеру с разрешением 720p, встроенную во второе окно со стороны водителя. Распознавание выполняется с помощью Sensory SDK, работающего в реальном времени на прототипе Nvidia Jetson TX2.
- Диалоговый цифровой помощник: В Type 20 интегрированы направленные микрофоны в трех зонах автомобиля — снаружи спереди, в кабине водителя и в пассажирской зоне сзади. Интеллектуальный речевой агент основан на существующих речевых возможностях группы и может принимать более естественные голосовые команды. Система обеспечивает светодиодную обратную связь на внешние команды через фары и культовый логотип Volkswagen.
- Генеративный дизайн: Работая с Autodesk, дизайнеры Volkswagen создали нестандартные колеса, опоры зеркал заднего вида и элементы внутренней поддержки, используя генеративный дизайн — процесс, ориентированный на максимальное увеличение прочности при минимизации веса, который имитирует естественную эволюцию для создания органических форм.
- Голографическая информационно-развлекательная система: В приборную панель Type 20 интегрирован голографический дисплей Looking Glass II, который генерирует 3D-изображения без необходимости использования специальных очков.
Автомобиль, получивший название Type 20, будет выставлен в IECC в честь двух десятилетий присутствия компании в Кремниевой долине, наряду с другими экспонатами, включая прошлые прототипы, артефакты проектов и исторические автомобили.