С этого месяца Tesla включает новый адаптер CCS во все новые заказы Model S и Model X в Европе, чтобы владельцы могли воспользоваться растущими сетями быстрой зарядки CCS на старом континенте, согласно обновлению на их веб-сайте.
Обновление: Tesla отреагировала на эту историю, заявив, что обновление на их веб-сайте было неточным. Он не будет стандартным, и неясно, когда он будет доступен в качестве аксессуара.
Tesla всегда использовала свой собственный проприетарный разъем для зарядки своих автомобилей для работы с сетью Supercharger в Северной Америке.
В Европе компания использовала разъем Type 2, но Tesla подтвердила, что Model 3 получит разъем CCS.
В декабре автопроизводитель начал дооснащать европейские станции Supercharger «двойными зарядными кабелями» для поддержки существующего разъема и стандарта CCS.
Это давало преимущество Model 3, поскольку она могла бы использовать как сеть Supercharger Tesla, по мере того как компания дооснащает больше станций, так и новые зарядные сети CCS, такие как Ionity и Fastned.
Но в то время Tesla также заверила владельцев Model S и Model X, что для их автомобилей скоро появится адаптер CCS.
Теперь Tesla обновила свою страницу поддержки зарядных разъемов в Европе, чтобы показать, что новый адаптер CCS является стандартным для «всех автомобилей Model S и Model X, заказанных по индивидуальному заказу, начиная с 1 февраля». Обновление: Теперь Tesla говорит, что это была их ошибка, и он не будет стандартным.
| АДАПТЕР CCS | СТАНДАРТ С ДОСТАВКОЙ | МАКС. СКОРОСТЬ ЗАРЯДКИ И ДОБАВЛЕННЫЙ ЗА ЧАС ЗАПАС ХОДА** |
|---|---|---|
| Да, для Model S и X*** | До 120 кВт или 400-500 км | |
| Model 3 оснащена портом CCS, поэтому адаптер не требуется | ||
| Примечание: скорость зарядки ограничивается автомобилем, а не адаптером. | ||
| CCS — самый распространенный стандарт зарядки для быстрой зарядки в Европе. Сторонние организации управляют общедоступными платными зарядными сетями по всей Европе. | ||
| Зарядные станции оснащены фиксированным кабелем, который можно напрямую подключить к Model 3. Model S и Model X требуют адаптер для подключения к зарядной станции CCS. Дополнительная информация о зарядке CCS доступна в FAQ по Supercharger. | ||
Tesla отмечает, что владельцы смогут заряжаться мощностью до 120 кВт с помощью адаптера или с портом CCS, когда дело дойдет до Model 3, и что ограничение «исходит от автомобиля, а не от адаптера».
Компания еще не выпустила изображение этого нового адаптера – изображение выше относится к адаптеру Tesla CHAdeMO.
Устройство пока недоступно для покупки существующим владельцам, и, похоже, оно является стандартным только для европейских продаж.
Мы попросили Tesla прояснить ситуацию, и мы вернемся к вам, если получим ответ.
Обновление: Веб-сайт явно был обновлен, чтобы указать, что он является стандартным для новых заказов:
«С 1 февраля 2019 года все автомобили Model S и Model X, заказанные по индивидуальному заказу, будут поставляться с адаптером CCS в стандартной комплектации».
Но теперь Tesla говорит, что это была ошибка, и он не будет стандартным. У них нет точной даты, когда он будет доступен в качестве аксессуара.
Мнение Electrek
Я думаю, что владельцы Tesla по-прежнему будут в основном использовать сеть Supercharger Tesla, но адаптер все же может быть полезен некоторым благодаря растущим сторонним сетям.
Компания, скорее всего, делает его стандартным в Европе, потому что это даст дополнительное преимущество покупателям Model 3 по сравнению с покупателями Model S и Model X, но я предполагаю, что в конечном итоге они сделают адаптер доступным везде, так как он также может быть полезен некоторым владельцам в Северной Америке.
Сети EVgo и Electrify America начинают получать несколько станций, поддерживающих скорость зарядки Tesla, и даже несмотря на то, что Supercharger Tesla, скорее всего, будут более удобными в большинстве случаев, никогда не знаешь.