Из-за того, что Tesla — новый бренд, а также из-за неопределенности в отношении потери емкости аккумуляторов электромобилей и субсидий, изначально были опасения относительно того, как эти автомобили будут сохранять свою стоимость со временем. Однако новое исследование показывает, что Tesla по-прежнему сохраняют свою стоимость лучше конкурентов на вторичном рынке.
Autolist, который ранее опубликовал отчет, предполагающий, что Tesla Model S сохраняет свою стоимость лучше бензиновых автомобилей своего сегмента, теряя всего 28% после 80 000 км пробега, опубликовал обновленную версию своего отчета, показывающую, что эта тенденция сохраняется.
Новый отчет основан на «35 442 объявлениях уникальных подержанных седанов Model S».
Autolist теперь утверждает, что «Model S в среднем снизилась в цене на 27 процентов после накопления 80 000 км пробега».
Для сравнения, фирма утверждает, что «общий сегмент снизился в среднем на 36 процентов после 80 000 км пробега».
Здесь они построили график амортизации Model S по сравнению с несколькими другими премиальными полноразмерными седанами:
В то время как Autolist утверждает, что амортизация Model S улучшается, другой отчет от Thinknum говорит, что стоимость подержанных электромобилей на самом деле амортизируется быстрее.
Но Thinknum основывал свой отчет только на автомобилях Model S, выставленных на Carmax, где было всего около дюжины седанов Tesla.
В этом году Autolist также добавил Model X в свое исследование, и этот автомобиль показывает себя даже лучше, чем флагманский седан Tesla:
«Стоимость Model X с пробегом 80 000 км снизилась на 23 процента от первоначальной цены. Следующая по близости модель в сегменте — Lincoln Navigator, стоимость которого в среднем снизилась на 34 процента. BMW X5 показал себя хуже всего в этом сегменте, потеряв в стоимости в среднем 37 процентов».
Рынок подержанных Model 3 все еще слишком нов, чтобы получить надежные данные, но Autolist прогнозирует, что Model 3 будет иметь лучшую в своем классе амортизацию.
Главный дизайнер Tesla Франц фон Хольцхаузен говорит, что они спроектировали интерьер Model 3 так, чтобы он «старел изящно», что на самом деле может помочь с ее остаточной стоимостью в долгосрочной перспективе, поскольку ожидается, что автомобили сильно изменятся в ближайшие несколько лет с появлением автопилота и каршеринга.
Мнение Electrek
Я нашел это в основном правдивым в отношении рынка подержанных Model S.
Мне даже предлагали дважды цену, которую я заплатил за свою, но это Signature Model S, и некоторые люди видят дополнительную ценность благодаря коллекционному потенциалу.
На мой взгляд, обновления «по воздуху» являются главной причиной сохранения стоимости. Пользовательский опыт со временем улучшается.
Как и Apple с iPhone, Tesla в какой-то момент придется прекратить поддержку старых автомобилей, но моя 6-летняя Model S в этом году все еще улучшилась.
Что касается Model 3, то еще слишком рано делать точные выводы об амортизации, но я думаю, что она действительно будет довольно хорошей. Хотя она определенно потеряет в цене, как только Tesla выпустит базовую версию.