Tesla снизила цены в Китае из-за торговой войны, и теперь стало яснее, почему автопроизводитель решил смириться с потерями. Согласно отчету, в прошлом месяце продажи автомобилей компании в стране упали до нескольких сотен штук.
По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, которую цитирует Reuters, в прошлом месяце Tesla поставила в Китай всего 211 автомобилей — на 70% меньше, чем за тот же период прошлого года.
Обновление: Tesla утверждает, что данные ассоциации автопроизводителей неточны, но отказалась их подтвердить:
«Это совершенно не соответствует действительности. Хотя мы не раскрываем региональные или ежемесячные объемы продаж, эти цифры значительно отличаются от реальных».
В предыдущие годы Tesla демонстрировала стремительный рост в Китае, который стал крупнейшим автомобильным рынком в мире.
В прошлом году Tesla заработала в Китае более 2 миллиардов долларов — удвоив продажи и расширив свою розничную сеть и инфраструктуру зарядки.
Считается, что падение продаж связано с торговой войной между Китаем и США, которая привела к введению нового 40% тарифа на импорт американских автомобилей в Китай.
На прошлой неделе автопроизводитель объявил, что снижает цены на свои автомобили в Китае на 12-26%, беря разницу на себя.
Мнение Electrek
Похоже, теперь у нас есть ясная причина, по которой Tesla была готова снизить цены: ее продажи, по-видимому, практически остановились (по крайней мере, на этом рынке).
Стоит отметить, что из-за того, что Tesla производит автомобили партиями для разных рынков и учитывая время в пути до Китая, продажи могут сильно колебаться месяц к месяцу в стране.
Тем не менее, чуть более 200 автомобилей все равно кажутся крайне низким показателем для Китая на данный момент.
Похоже, что новые тарифы действительно сильно ударили по спросу компании в Китае, и теперь они готовы значительно снизить свою валовую прибыль, чтобы сохранить долю рынка.
Учитывая, насколько важным рынком был Китай за последний год, мне интересно, изменит ли Tesla свои прогнозы прибыльности после этих изменений.
Лично я думаю, что инвесторы отнесутся к этому спокойно, если это означает, что Tesla сосредоточится на своем плане строительства Gigafactory 3 в Китае и начнет производство автомобилей в стране, чтобы обойти тарифы.
Это может стать первым автомобильным заводом, полностью принадлежащим иностранному автопроизводителю в стране, и это большое дело.
В любом случае, я думаю, что 2019 год будет для Tesla в Китае интересным.