Смелый владелец Tesla Model 3 провел интересный эксперимент со своим электромобилем, заряжая его с помощью рекуперативного торможения, буксируя его другим автомобилем по окрестностям.
Вот результаты:
Во-первых, вам, вероятно, не стоит пробовать это дома.
Хотя по сути это то же самое, что и обычное рекуперативное торможение при замедлении, Tesla специально указывает в руководстве пользователя буксировать свои автомобили только на эвакуаторах.
При правильном выполнении я не вижу, чтобы это повредило автомобиль, но не стоит идти против рекомендаций Tesla, особенно когда речь идет о гарантии.
Тем не менее, ютубер Tech Forum сделал это, и это привело к интересному эксперименту.
Он провел тест после последнего обновления программного обеспечения версии 9, которое привело к более мощному рекуперативному торможению для Model 3 RWD.
Они начали с запасом хода в 227 миль — оставив некоторое пространство для рекуперации, чтобы вернуть энергию в аккумуляторную батарею.
Используя Ford C-Max в качестве буксирующего автомобиля, они буксировали Model 3 в течение 1 мили, и приложение потребления энергии показало 1025 Втч/милю. До эксперимента приложение показывало в среднем 268 Втч/милю, что является нормальным показателем для Model 3.
После теста система спроецировала общий запас хода в 999 миль, что, конечно, не имеет смысла, и, скорее всего, это максимальный запас хода, который она может показать.
В то время как индикатор запаса хода показывал, что они добавили около 3 миль запаса хода, они смогли проехать на автомобиле около 10 миль на той же низкой скорости, на которой они заряжали его буксировкой в течение 1 мили.
Это впечатляющие результаты. Вот видео эксперимента: