Из всех впечатляющих особенностей Tesla Semi, одна, о которой мало говорили, — это силовой агрегат с гарантией на 1 миллион миль.
Это цель, которую Tesla давно ставит и для своих легковых автомобилей, и теперь Tesla Semi может проложить к ней путь.
Электромобили давно обещают требовать меньшего обслуживания благодаря меньшему количеству движущихся частей.
В основном это правда, но все же что-то может пойти не так.
Tesla улучшила это, но ранние модели S требовали большего обслуживания и даже замены силовых агрегатов во многих случаях.
По мере того как компания совершенствовала свои двигатели и трансмиссию в целом, автомобили Tesla начали требовать меньшего обслуживания и, безусловно, меньше замен приводных узлов и аккумуляторных блоков.
Маск начал ставить перед собой очень амбициозную цель — сделать силовые установки Tesla еще более надежными.
В 2015 году Маск сказал, что они «хотят приводные узлы, которые просто никогда не изнашиваются», и они изменили свой тест на выносливость, чтобы нацелиться на 1 миллион миль:
«Мы очень довольны качеством приводного узла. Мы изменили цель долговечности приводного узла с примерно 200 000 миль до миллиона миль — мы просто хотим приводные узлы, которые просто никогда не изнашиваются. Это наша цель. Я думаю, мы добились очень хорошего прогресса в этом направлении. Приводные узлы, которые поставляются сейчас и в течение последних нескольких месяцев, были превосходны».
Некоторые владельцы Tesla очень интенсивно эксплуатировали свои автомобили, например, этот Model S, проехавший уже более 400 000 миль, но, насколько нам известно, никто еще не смог проехать 1 миллион миль на одном и том же двигателе.
Теперь Tesla Semi может помочь проложить путь к этой цели.
Маск сказал, что силовой агрегат гарантированно прослужит 1 миллион миль, и он имеет много общих компонентов с легковыми автомобилями Tesla.
Например, в нем используются четыре электродвигателя Model 3. Сама программа разработки Tesla Semi должна стать важным испытанием на выносливость для этих двигателей.
Tesla выигрывает от быстрого цикла обратной связи с производством без системы модельных годов и может быстро внедрять улучшения, если найдет для этого возможность, благодаря интенсивной эксплуатации приводных узлов на прототипах Tesla Semi.
Аккумуляторный блок Tesla Semi также может привести к улучшениям, которые могут принести пользу другим автомобилям Tesla.
Электрический седельный тягач нуждается в очень впечатляющей системе хранения энергии, чтобы иметь возможность перемещать 80 000 фунтов. на 500 миль без подзарядки и делать это до 2000 раз без поломок.
Пока никто не знает, как идут дела у Tesla, так как аккумуляторный блок остается самой большой загадкой Tesla Semi.
Тем не менее, интересно подумать, какие улучшения может принести программа Tesla Semi для других электромобилей.
Что вы думаете? Сообщите нам в разделе комментариев ниже.