Уже некоторое время автопроизводители рассматривают твердотельные аккумуляторы как следующее поколение батарей, способное улучшить электромобили.
Существует множество разных сроков, которые могут вывести эту технологию на рынок, и теперь Hyundai присоединяется к ним, инвестируя в стартап по твердотельным аккумуляторам, который заявляет о «прорыве» в коммерциализации.
Твердотельные аккумуляторы считаются гораздо более безопасными, чем обычные литий-ионные элементы, и могут обладать большим потенциалом для увеличения плотности энергии. Однако мы еще не видели компанию, способную производить их в больших масштабах по привлекательной цене, конкурентоспособной с литий-ионными.
Hyundai, который проявлял двойственное отношение к электромобилям, уже некоторое время делает ставку на эту технологию. По сообщениям, в прошлом году компания начала пилотное производство твердотельных аккумуляторов следующего поколения для электромобилей.
Корейский автопроизводитель через свою дочернюю компанию Hyundai Cradle подтвердил инвестиции в Ionic Materials, американскую компанию, занимающуюся материальными технологиями, которая разрабатывает твердый полимерный электролит, который, по их утверждению, позволит создавать недорогие и высокопроизводительные твердотельные аккумуляторы.
Джон Сух, вице-президент Hyundai CRADLE, прокомментировал это объявление:
Прорывная технология Ionic Materials может значительно улучшить современные аккумуляторные технологии. Мы всегда ищем способы обеспечить нашим автомобилям высочайший уровень чистых и эффективных решений. Наши инвестиции в Ionic Materials позволят нам оставаться в авангарде разработки аккумуляторов, что позволит нам создавать более экологически чистые транспортные средства.
Ionic Materials делает несколько серьезных заявлений о своем новом твердом полимерном электролите.
Вот три основные из них с их веб-сайта:
- Врожденная безопасность: устраняет проблемы безопасности, связанные с жидкими электролитами
- Более высокая производительность: позволяет использовать аноды и катоды с более высокой энергией
- Более низкая стоимость: снижает стоимость аккумуляторов за счет менее дорогих химических процессов и производства
Майк Циммерман, основатель и генеральный директор Ionic Materials, прокомментировал инвестиции Hyundai:
Инвестиции Hyundai представляют собой еще одну ключевую веху для компании и демонстрируют наш быстрый прогресс в разработке полимерных материалов для твердотельных аккумуляторов. При постоянной поддержке наших инвестиционных партнеров мы расширили наши производственные мощности и увеличиваем нашу команду, чтобы удовлетворить постоянно растущий спрос на эту технологию.
Проблема с твердотельными аккумуляторами заключалась в коммерциализации. Никому не удавалось вывести эту технологию на производство по привлекательной цене.
Ionic Materials заявляет, что их материал будет работать с будущими химическими составами аккумуляторов, которые будут конкурентоспособны по стоимости с современными литий-ионными батареями, доминирующими в индустрии электромобилей.
Они говорят:
Наш полимер совместим с рядом химических составов следующего поколения, которые потенциально могут значительно снизить стоимость батарей на кВтч (либо потому, что они используют менее дорогие материалы, либо потому, что они обеспечивают гораздо более высокую плотность энергии, либо и то, и другое). Кроме того, использование полимера Ionic в качестве электролита батареи потенциально позволяет производить батареи с использованием экструзии и других методов обработки пластмасс, которые проще и дешевле, чем методы, используемые для производства батарей с жидким электролитом.
Однако они не представили конкретного графика вывода технологии в производство. Другие компании говорят о коммерциализации в любой момент между сегодняшним днем и 2025 годом.
Мнение Electrek
Как обычно, нам нужно быть осторожными с заявлениями о «прорывах в аккумуляторах». Относительно легко создать аккумулятор, способный к быстрой зарядке или обладающий высокой плотностью энергии, или недорогой или долговечный аккумулятор, но чрезвычайно трудно создать аккумулятор, который хорош во всех этих аспектах, что является священным Граалем аккумуляторных технологий.
Часто бывают заявления о «прорывах в аккумуляторах», но редко это материализуется во что-либо на рынке.
В данном случае мне нравится акцент Ionic Materials на коммерциализации, но у меня нет возможности подтвердить их заявления, поэтому относитесь ко всему этому с долей скепсиса.