Система автоматического экстренного торможения стремительно становится стандартной функцией новых автомобилей и обязательным тестом для дорожных служб.
Люксембургский орган по тестированию и стандартизации (ILNAS) провел именно такой тест с Tesla Model S, и автомобиль не справился, но Tesla ставит под сомнение достоверность теста.
ILNAS провел тест на экстренное торможение для Model S и Volvo S90.
Они пригласили представителей СМИ, чтобы засвидетельствовать ход теста, и теперь европейские СМИ сообщают, что Tesla Model S не прошла этот тест.
Согласно Luxembourg Wort, Model S врезалась в макет автомобиля на скорости 30 км/ч, в то время как S90 смогла остановиться на скорости до 60 км/ч.
Издание опубликовало несколько фотографий с испытаний:
Мы связались с Tesla по поводу этой ситуации, и представитель компании в своем заявлении поставил под сомнение достоверность теста:
«ILNAS отказался предоставить нам детали теста, включая протокол испытаний, поэтому мы не смогли подтвердить, является ли тест действительным или точным. Хотя ILNAS не консультировался с нами заранее, и мы узнали о тесте только из СМИ, мы получили идентификационный номер тестового автомобиля и видим, что он был произведен в 2015 году и зарегистрирован как автомобиль, сдаваемый в аренду в Германии. Мы продолжим расследование, чтобы понять, как проводился тест и был ли он выполнен должным образом».
Model S 2015 года была оснащена аппаратным обеспечением Autopilot первого поколения для работы системы автоматического экстренного торможения.
В собственном тесте автомобилей 2016 и 2017 годов Model S, IIHS присудил Tesla высшую оценку за предотвращение столкновений — «Превосходно».
Ранее в этом году Tesla Model 3 также получила такую же оценку от IIHS. Model 3 избежала столкновения на скорости 12 миль/ч (19 км/ч) и 25 миль/ч (40 км/ч), пройдя оба теста IIHS и получив «превосходную» оценку.
Мнение Electrek
Я могу понять, почему Tesla ставит под сомнение этот тест, поскольку существует множество странных обстоятельств, например, почему тест проводился перед СМИ? Дорожные службы обычно так не делают.
Кроме того, почему они тестируют автомобиль 2015 года в 2018 году против нового Volvo?
Тем не менее, вы хотите, чтобы ваша система AEB работала всегда, независимо от возраста вашего автомобиля, но в настоящее время нет ни одной системы, которая работала бы всегда, и вы не можете на нее полагаться.
К счастью, Tesla расследует этот случай, и мы, возможно, получим лучшее понимание.
В своем руководстве пользователя Tesla заявляет, что система экстренного торможения «разработана для автоматического применения тормозов для снижения воздействия неизбежного фронтального столкновения с другим автомобилем», и поэтому водители никогда не должны полагаться на нее, чтобы всегда спасти их от аварии. А пока ничто не заменит бдительность и контроль.