Теперь, когда Tesla достигла своей цели по наращиванию производства Model 3 до 5000 единиц в неделю, внимание автопроизводителя сместилось на попытку получить прибыль во второй половине года — о чем генеральный директор Илон Маск говорил инвесторам месяцами.
Это новое направление ощущается покупателями Model 3, поскольку их графики поставок изменились.
Самое большое влияние всегда оказывала задержка наименее дорогой версии Model 3 со стандартным аккумуляторным блоком.
Покупатели по-прежнему не могут получить обещанную Model 3 за 35 000 долларов.
Это не изменилось с тех пор, как Tesla отложила производство стандартного аккумуляторного блока до конца года.
Ожидается, что валовая прибыль от меньшего аккумуляторного блока будет ниже, чем от текущего аккумулятора Long Range, находящегося в производстве.
Tesla, похоже, откладывает выпуск более дешевой версии автомобиля до тех пор, пока не сможет продемонстрировать, что производство Model 3 может быть прибыльным с более дорогими версиями автомобиля.
Но это не единственный способ, которым Tesla, похоже, фокусируется на прибыли при текущем запуске Model 3.
На прошлой неделе мы получили сообщения от полудюжины владельцев резервов Model 3, которые недавно преобразовали свои резервы в заказы на Model 3 Long Range с задним приводом — единственную Model 3 в серийном производстве на данный момент.
Как обычно, после подтверждения заказов им были назначены многомесячные сроки поставки, но это изменилось после того, как они подтвердили свой метод оплаты как наличные без trade-in.
Все они сообщили, что их сроки поставки сократились до недель — в некоторых случаях даже до одной недели.
Лазейка для более быстрой доставки, похоже, по-прежнему не применяется к моделям с двумя двигателями и к производительным версиям Model 3, которые Tesla еще не вывела на серийное производство.
Генеральный директор Илон Маск объявил, что первая Tesla Model 3 Dual Motor Performance сошла с новой сборочной линии в прошлом месяце, но, похоже, им еще не доставляют их клиентам.
После того, как Tesla обновила варианты и цены Model 3 в прошлом месяце, автопроизводитель обновил свои официальные сроки поставки.
Приоритет сместился на более дорогую производительную версию со сроком поставки от 2 до 4 месяцев после подтверждения заказа.
Model 3 Long Range с задним приводом теперь имеет срок поставки от 3 до 5 месяцев, как и версия с двумя двигателями без пакета производительности, хотя, как упоминалось ранее, похоже, Tesla может доставить Model 3 Long Range с задним приводом быстрее.
Мнение Electrek
Мы ожидали сдвига к фокусу на прибыли после достижения рубежа в 5000 единиц в неделю, но похоже, что Tesla действительно подталкивает это еще больше, концентрируясь на клиентах, которые платят наличными.
Маск также ранее упоминал, что Tesla будет избегать лизинга Model 3 до тех пор, пока компания не станет прибыльной.
Я думаю, что фокус на прибыли будет только усиливаться до конца года. Вот почему мы наблюдаем за замедлением внедрения других программ Tesla.
Прогноз Маска о том, что короткие позиции по Tesla взорвутся на этой неделе после объявления производственного рубежа, не сбылся, и теперь он, кажется, знает, что прибыль — единственное решение:
True
— Elon Musk (@elonmusk) July 5, 2018
Что еще, по вашему мнению, Tesla могла бы сделать, чтобы добиться прибыльности в ближайшие несколько месяцев? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже.