BYD, крупнейший китайский производитель электромобилей, отмечает рост спроса на свою продукцию и стремится обеспечить большие поставки аккумуляторов, чтобы удовлетворить этот спрос.
Автопроизводитель открывает новый аккумуляторный завод, который, по его утверждениям, станет «крупнейшим в мире».
Завод расположен в западной провинции Цинхай. Хотя он был «открыт» на этой неделе, строительство еще продолжается, и BYD планирует завершить его к концу следующего года.
На церемонии открытия президент и председатель BYD Ван Чуаньфу (по данным NDTV) заявил:
Электрификация — решенный вопрос, поскольку несколько стран объявили о сроках прекращения продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Электромобили находятся на пороге нового бума.
Ранее Ван Чуаньфу заявлял, что, по его мнению, все новые автомобили в Китае могут стать электрическими уже к 2030 году.
Эта убежденность позволяет BYD делать то, что немногие автопроизводители осмеливаются: активно инвестировать в производство аккумуляторов.
Большинство автопроизводителей инвестируют в исследования и разработку аккумуляторов, но опасаются заниматься их производством, предпочитая оставлять это текущим поставщикам.
Однако BYD усиливает свои позиции в области производства аккумуляторов, чтобы поддержать свои многочисленные проекты в сфере электромобилей, охватывающие как собственный бренд в Китае, так и партнерства с другими автопроизводителями, например, с Daimler, а также свое подразделение по производству электрических грузовиков и автобусов в США.
Благодаря мощности в 24 ГВт·ч, новый аккумуляторный завод позволит им значительно увеличить производство, доведя общую мощность производства аккумуляторов до 60 ГВт·ч.
BYD специализируется на производстве призматических ячеек аккумуляторов LiFePO4, отличающихся от большинства автомобильных аккумуляторов NCA и NMC.
Мнение Electrek
Приятно видеть, что BYD наращивает производственные мощности по выпуску аккумуляторов, но, честно говоря, действительно ли он станет крупнейшим аккумуляторным заводом, как утверждает BYD, — это еще вопрос.
Как мы сообщали на этой неделе, по нашим оценкам, Tesla и Panasonic уже производят около 20 ГВт·ч аккумуляторов на Gigafactory 1 в Неваде.
К моменту завершения строительства завода они планируют выпускать 105 ГВт·ч аккумуляторных ячеек и 150 ГВт·ч аккумуляторных блоков.
Хотя Tesla не достигнет таких показателей к тому времени, когда BYD достигнет 24 ГВт·ч на своем новом заводе, я достаточно уверен, что они будут производить аккумуляторы в гораздо больших объемах на Gigafactory 1.
Что вы думаете? Сообщите нам в разделе комментариев ниже.