Китайское правительство недавно выдвинуло идею о запрете автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в определенный момент, но пока без указания сроков.
Теперь Ван Чуаньфу, председатель BYD, одного из крупнейших производителей электромобилей в Китае, предположил, что это может произойти уже к 2030 году — что делает этот срок одним из самых агрессивных на сегодняшний день и, безусловно, амбициозной целью для такого важного рынка, как Китай.
Ван выступал на мероприятии в Шэньчжэне (со ссылкой на Reuters):
«Мы очень уверены во всех графиках (по прекращению выпуска автомобилей с ДВС) и считаем, что это произойдет раньше, чем ожидалось. Различные правительства объявили сроки прекращения продаж автомобилей с ДВС, и это оказывает давление на всех остальных».
Франция, Великобритания и, совсем недавно, Шотландия объявили об усилиях по запрету бензиновых и дизельных автомобилей в пользу электромобилей в период с 2030 по 2040 год.
Другие страны, такие как Норвегия, имеют более агрессивные цели, но они остаются лишь целями, а не обязательными предписаниями.
Что касается Китая, то в стране уже действует достаточно агрессивный мандат на нулевые выбросы для такого большого рынка. Автопроизводители должны, чтобы на их долю приходилось 8% продаж новых автомобилей с нулевыми выбросами (ZEV) уже в 2018 году, с быстрым увеличением до 12% к 2020 году и 20% в 2025 году.
После этого переход к 100% неясен, но Ван говорит, что рынок сможет достичь этого (хотя и с гибридами HEV и PHEV, а не только полностью электрическими) к 2030 году.
Как мы сообщали ранее, иностранные автопроизводители в последнее время заключили несколько сделок по производству большего количества электромобилей в Китае. VW, Daimler, Toyota, Ford, альянс Renault-Nissan и, совсем недавно, GM объявили о совместных предприятиях за последний год.
И это только на основе текущего мандата. Если Китай, как крупнейший автомобильный рынок в мире, введет срок прекращения продаж новых бензиновых и дизельных автомобилей, это фактически станет смертным приговором для двигателей внутреннего сгорания, поскольку еще больше инвестиций будет перенаправлено в производство электромобилей.
Готовы ли автопроизводители к этому? Сообщите нам, что вы думаете, в разделе комментариев ниже.