В прошлом году давний директор по аккумуляторным технологиям Tesla и один из старейших инженеров компании, Курт Келти, покинул автопроизводителя, чтобы присоединиться к стартапу вертикального земледелия Plenty.
Теперь компания переманила еще одного высокопоставленного инженерного руководителя из Tesla.
Ник Калайджян работает в Tesla более десяти лет.
Будучи одним из первых инженеров, присоединившихся к Tesla, он сначала работал над трансмиссией первого поколения Roadster.
Позже он отвечал за Roadster 2.0 и быстро продвигался по карьерной лестнице в инженерном отделе Tesla по мере роста компании.
В какой-то момент он руководил разработкой силового агрегата Model S, а затем был повышен до вице-президента по инжинирингу и отвечал за несколько программ. Среди них были разработка аппаратного обеспечения, инжиниринг общего сборочного производства Model 3 и инжиниринг материальных потоков, согласно его профилю в LinkedIn.
Теперь Калайджян покидает компанию, чтобы также присоединиться к Plenty в качестве старшего вице-президента по инжинирингу.
Он рассказал Forbes о своем переходе:
Миссия Plenty потенциально больше, чем электрификация транспорта или энергосистемы. Энергия, потребляемая, воздействие сельского хозяйства на окружающую среду во всем мире огромно, и это проблема, требующая инженерного подхода, который Tesla применяет к транспортным средствам. Я думаю, что есть много возможностей для достижения значительного эффекта.
По сообщениям, в Plenty также работают около дюжины бывших сотрудников Tesla, в том числе Келти, который, как и Калайджян, присоединился к Tesla в 2006 году.
Соучредитель и генеральный директор Plenty Мэтт Барнард сказал следующее по поводу того, что они, похоже, нанимают много сотрудников из Tesla:
Мы «продуктовизируем» фермы. Это очень плотные, высокоэффективные с точки зрения использования ресурсов фермы. Это очень сложная инженерная задача. Для нас чрезвычайно важно иметь производственную систему для выращивания продуктов по ценам, которые доступны каждому. Мало кто в мире руководил разработкой и процессами продуктовизации систем, которые развиваются так же быстро для систем, столь же плотных и сложных, как те, что сделали Ник и его команды в Tesla.
Tesla недавно потеряла нескольких высокопоставленных инженерных сотрудников – наиболее заметно вице-президента по аппаратному инжинирингу и автопилоту Джима Келлера.
Однако автопроизводитель также нанял много новых руководителей.
После объявления о множестве новых назначений руководителей из Apple, Amazon и других компаний в прошлом месяце, на прошлой неделе они объявили о новом руководителе энергетического подразделения, нанятом из Amazon, и новом руководителе Tesla Europe, пришедшем из BMW.